В минувший году политики, похоже, наконец признали в общественных организациях (ОО) партнеров, приняв несколько важных для сектора решений. В нынешнем же им предстоят жаркие дискуссии с чиновниками о том, как отличить ОО от обычных ООО, если хозяйственную деятельность ведут и те, и другие.
Директор платформы общественных инициатив manabalss.lv Имант Брейдакс рассказал, почему Латвию можно считать мировой державой электронной демократии, почему политики не могут отмахнуться от происходящего на портале и что его команда делает для того, чтобы ресурсу доверяло и общество, и власть.
Хотя начало реализации плана по интеграции беженцев в латвийское общество как-то не задалось, общественные организации (НГО) полагают, что само появление документа стало большим шагом вперед для Латвии.
Недавно закончившийся опрос о вовлеченности населения в в политические процессы показал, что местные активисты индифферентно относятся к уличным акциям вроде демонстраций и пикетов. Специалисты считают, что причина может быть в отсутствии соответствующей традиции. Но, по их мнению, это не обязательно стоит рассматривать как проблему.
В местечке Иле продолжились вырубки, ставшие поводом для скандала местного значения: эко-активисты протестуют против действий ГАО Latvijas valsts meži (LVM), указывая на рекреационное значение здешнего леса. Сама госкомпания уверяет, что лесоразработки ему не повредят.
До 11 февраля любой может представить кандидатов на приз конкурса «Для развития человеческого потенциала», патроном которого является президент Латвии Раймонд Вейонис.
Когда речь заходит об интеграции беженцев, вокруг много говорят о функциях, а надо бы больше о людях, считает Сандра Дзените-Цалите из Zvannieku mājas — организации, через которую в свое время прошли три несовершеннолетних беженца из Сомали.
Общественные организации (ОО) направили госструктурам список из 22 шагов, необходимых, по их мнению, чтобы ожидающийся вскоре прием беженцев прошел по возможности безболезненно. Судя по полученной Rus.lsm.lv реакции Министерства внутренних дел, вряд ли он станет поводом для немедленных политических решений. Впрочем, как говорят в ведомстве, это не значит, что активистов проигнорировали.
Латвийские промысловые рыбаки, лишившись экосертификата на восточно-балтийскую треску (и, соответственно, возможности продавать эту рыбу «сознательным» западным сетям) оказались без вины виноватыми. Вполне вероятно, что потраченные на его получение 64 000 евро просто сгорят, не успев принести пользу отрасли, выяснил Rus.lsm.lv.
Организация Marine Stewardship Council (MSC) объявила о приостановке действия сертификатов безвредности для окружающей среды в отношении трески, выловленной в восточной части Балтийского моря. В результате доступ для этой продукции ко многим рынкам, в первую очередь, западным, будет закрыт.
На КПП Терехово—Бурачки въезда из Латвии в Россию дожидаются 400 фур. Хотя скопление машин перед рождественскими и новогодними праздниками на автомобильных КПП на восточной границе Латвии — явление типичное, на этот раз машины в Терехово выстроились раньше обычного и в слишком большом числе. Латвийские автоперевозчики полагают, что замедление движения через КПП объясняется резким ужесточением проверок на российской стороне, выяснил Rus.lsm.lv.
Если для предпринимателей принятый в понедельник бюджет-2016 стал поводом для огорчений, то для многих общественных организаций (ОО) — поводом для радости. Потому что в ходе консолидационных маневров законодатель нашел для них 400 тыс. евро. А на следующий день правительство утвердило концепцию фонда, через который эти деньги пойдут.
Только что утвержденный Сеймом налог солидарности, с помощью которого государство надеется пополнить бюджет 2016 года на 40 млн. евро, может и не принести запланированных доходов. Хотя бы потому, что (относительно) легальные способы уйти от него или, по крайней мере, заметно уменьшить выплаты, существуют.
Со следующего года в Латвии может появиться специальный фонд для финансирования проектов общественных организаций по развитию гражданского общества — если депутаты Сейма найдут в проекте бюджета деньги, которых там сейчас нет.
«Откуда-откуда?.. Из Риги? Иди на …!» — услышал представитель латвийской логистической фирмы, позвонивший в петербургскую компанию, чтобы сделать деловое предложение. В нынешней непростой геополитической обстановке подобные случаи, как и ссылки на патриотические соображения, все-таки пока не являются повальными, но и без них отрасли приходится очень непросто.
«Что мешает нацменьшинствам участвовать в политической жизни Латвии и как устранить барьеры?» — так (в слегка сокращенном виде) звучал вопрос, поставленный перед участниками организованной Альянс гражданского общества Латвии дискуссии — первой из довольно длинного цикла. Впрочем, разговор довольно быстро свернул к другой проблеме: что первично — наличие политической воли или готовность на нее повлиять?
Чиновники готовятся к принудительному отчуждению земли под строительство европейской железнодорожной колеи, жители Агенскалнса грозят приковать себя к чему-нибудь, чтобы Rail Baltica не прошла тоннелем у них под ногами. Но ради каких выгод затеян этот проект, который еще до начала реализации вызывает в обществе бурю эмоций? Rus.lsm.lv на протяжении нескольких месяцев вел переписку с ответственными структурами и наконец может изложить ее результаты.
Или мелкие коммерсанты смирятся с нынешней редакцией закона о микроналоге (и с постепенным повышением ставки последнего до 15%), или они получат новую — где на время сохранят прежние 9% с оборота, но не для всех. А оставшихся нагрузят дополнительными выплатами обязательных взносов социального страхования. Такой безрадостный выбор сегодня обрисовала Латвийская конфедерация работодателей.
Одностороннему введению Германией минимальной зарплаты для заезжающих на ее территорию профессиональных водителей Европарламент посвятил специальную сессию вопросов и ответов в ходе вчерашнего, затянувшегося чуть ли не до полуночи, заседания. Результата нет — с проблемой разбирается Еврокомиссия. Однако уже сейчас понятно: если Брюссель не вмешается, дальнобойщики станут едва ли не самыми высокооплачиваемыми работниками в Латвии. Увы, ненадолго —транспортные компании вот-вот начнут вылетать из бизнеса.
Ассоциации перевозчиков Восточной Европы без малого в панике из-за введенной в Германии с 1 января немецкой минимальной зарплаты. Точнее, из-за решения распространить ее ставку и на их заезжающих в страну водителей. Как трактовать распоряжение немецкого Министерства труда и общественных отношений, никто толком не знает — включая и профильное латвийское Министерство сообщения. В отрасли же говорят, что применение нормы в полном объеме для части латвийских предприятий означает автоматический конец бизнеса.
Отношения между официальной Латвией и Кремлем примерно, как на улице: прохладно и дует. Как в этой ситуации себя чувствуют инвесторы из России, развивающие бизнес в нашей стране и сказывается ли внешнеполитическое напряжение на их деятельности и планах?
В ближайшее время Сейм, как выяснил Rus.lsm.lv, должен рассмотреть идею Министерства экономики по реформе налога с микропредприятий. Ведомство советует ввести две ставки — 9% и 12% от оборота. Эта мера способна разорить множество микрокомпаний, не дав желаемого эффекта: по подчетам Rus.lsm.lv, при сегодняшней ставке в 9% «микросотруднику» нужно работать 83,5 (!) года, чтобы накопить на минимальную пенсию. При увеличении налога даже до 15% этот срок сократится до столь же нереального 61 (!) года.
Вокруг простого по своей сути налога с микропредприятий завязывается сложная политическая коллизия. Закон предусматривает его скорое повышение, предприниматели требуют этого не допустить, а отдельные политики предполагают в следующем году предложить концепцию развития налогового режима для малого бизнеса.
Концепция определения минимального уровня дохода, разработанная Министерством благосостояния и одобренная правительством, призвана уменьшить риск бедности и разрыв в достатке состоятельных и обделенных. Но при определенных изменениях на рынке труда эффект может оказаться прямо противоположным задуманному. В мире такая динамика — уже свершившийся факт.
Похоже, те партии, которые не обошли вниманием вопросы госуправления, уловили, чего от них хотят обыватели и предприниматели: ответственность чиновников должна быть повышена. Правда, они упустили важный момент: вместе с ней неплохо было бы дать и адекватные материальные стимулы.
От госуправления зависит очень многое: хорошо или плохо будут написаны законы и подзаконные правила, быстро или медленно чиновник ответит на ваш запрос и будет ли ответ полезным, правильно ли проведут аудит на предприятии. Некоторые кандидаты в 12-й Сейм обещают ужесточить правила игры в этом секторе. А некоторые — нет.
Опрошенные Rus.lsm.lv специалисты назвали разные «болевые точки» латвийского народного хозяйства, но в целом сошлись на том, что участие власти в разрешении проблем может быть более активным чем до сих пор.
Стало ли преодоление недавнего кризиса историей успеха или катастрофой для Латвии? Связан ли рост экономики последних лет с оздоровлением бизнес-среды или это всего лишь эффект резко снизившейся в 2008-2010 гг базы? Поддерживает ли наше государство предпринимателей или только мешает? Ваш ответ на эти вопросы может многое сказать о том, экономический блок какой партии вам понравится больше всего.
Комментируя налоговые предложения партий, опрошенные Rus.lsm.lv специалисты были довольно единодушны: авторам программ не хватает системного подхода и, похоже, понимания того, что происходит в экономике и какие задачи надо решать в первую очередь.
В налогово-экономической части программ партии говорят нам иногда странные, но в основном приятные вещи, которыми легко увлечь избирателя. И при этом обходят стороной главный вопрос: как они обойдутся без увеличения ставок?
Похоже, будущее регионов Латвии во многом зависит от того, сможет ли государство наладить обмен информацией между периферией и центром. Пока же центральная власть не очень хорошо представляет, что творится в конкретных самоуправлениях, а на местном уровне люди не всегда получают исчерпывающие сведения о доступных им возможностях. Или – на пути к этим возможностям стоят бюрократические барьеры.
Политики – нынешние и те, кто только рассчитывают ими стать в составе нового Сейма – довольно бодро раздают обещания насчет оживления рынка труда, но, как и по большинству других вопросов, не уточняют, как же они добьются своей цели. Участники опроса Rus.lsm.lv дают подсказку: через налоги, приведение в порядок системы образование, но в первую очередь – через информацию.
