По инициативе LTAB между СК и бюро заключено мировое соглашение, согласно которому LTAB признает свою вину в нарушении и обязуется не обжаловать решение СК, за что размер штрафа снижен на 10%.
Расследование СК было начато на основе полученного 2 августа 2021 года заявления компании Balcia Insurance по поводу вступительного взноса в LTAB.
Согласно закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (OCTA), членство в LTAB является необходимым условием для начала деятельности на этом рынке в Латвии. В течение более чем десяти лет для того, чтобы стать членом объединения, страховые компании должны были выполнять ряд требований, в том числе внести вступительный взнос, размер которого устанавливался LTAB.
В настоящее время услуги OCTA в Латвии предоставляют девять страховых компаний - четыре зарегистрированных в Латвии и пять филиалов иностранных компаний. С учетом того, что услуги OCTA могут предоставлять только члены LTAB, противоправные действия объединения повлияли на рост конкуренции на всем рынке OCTA. Как указал СК, появление любого нового участника может оказать значительное влияние на рынок, поэтому введение необоснованной платы является существенным препятствием для конкуренции.
Формула расчета вступительного взноса, которая несколько раз пересматривалась, была определена нечетко и допускала различное толкование, что могло привести к несправедливому ее применению к потенциальным членам LTAB. Кроме того, члены объединения осознавали, что вступительный взнос может представлять собой нарушение закона о конкуренции и удерживать участников рынка от вступления в LTAB.
Таким образом, действия LTAB в период по крайней мере с 20 апреля 2011 года по 16 мая 2022 года препятствовали приходу новых участников на латвийский рынок OCTA и противоречили нормам Европейского союза.
В настоящее время членами LTAB являются девять страховых компаний: Balta, Baltijas apdrošināšanas nams, BTA Baltic Insurance Company, Balcia Insuranse, латвийские филиалы Compensa Vienna Insurance Group, Ergo Insurance, Gjensidige, If P&C Insurance и Swedbank P&C Insurance.
Как писал Rus.LSM.lv, продажа полисов страхования гражданской ответственности автовладельцев (ОСТА) долгое время была для страховщиков убыточной, однако затем в 2019 году эти полисы принесли страховщикам почти 11 млн евро прибыли. В начале пандемии Covid-19 автовладельцы стали приостанавливать действие страховок (временно сдавая номера), и на рынке снова ощущался спад. В первом полугодии 2021-го количество договоров об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств по сравнению с тем же периодом 2020-го выросло — зато сумма подписанных страховщиками премий снизилась.
Весной 2023 года глава Латвйиской ассоциации страховщиков Янис Абашин прогнозировал, что можно не ожидать заметного удорожания ОСТА, несмотря на высокую в тот период инфляцию, поскольку на рынок в сегменте ОСТА вышел еще один игрок, девятый по счету, и это пойдет на пользу конкуренции. Абашин предполагает, что в течение некоторого времени возможен стабильный рост цен на OCTA. В долгосрочной перспективе цены на OCTA будут расти медленно, так как страховые выплаты также будут увеличиваться.
