В интервью LTV политик признал, что в Риге в целом проблема с тем, как мосты «сгоняют» потоки автотранспорта в центр города и как их затем вбирают в себя четыре магистральных улицы, в том числе – Бривибас. Пока у столицы не появится возможности создать улицу-дублера, альтернативу Бривибас – придется терпеть то, что часть ее будет предназначена главным образом для общественного транспорта. Америкс также допускает, что одно из возможных решений – ограничить въезд индивидуальных автомобилей в центр Риги.
В то же время, отметил он, параллельная Бривибас улица Кр. Барона вымощена брусчаткой и предназначена в том числе и для велосипедистов (на ней имеется рекомендованная велополоса). Поэтому Америкс призвал велосипедистов активнее использовать ее как альтернативу улице Бривибас.
Как ранее сообщалось, после реконструкции на улице Бривибас не были созданы велополосы. Улица стала опаснее для велосипедистов – им приходится лавировать по тротуарам или, если смелости хватит, ехать в потоке машин во второй полосе движения.
