«Мы провели опрос, и большинство жителей отметили, что улицей скорее недовольны. Но это было зимой, сразу после начала эксперимента. Важно и то, что эта зима очень снежной. Мы поняли, что для того, чтобы получить более точные данные, чтобы узнать точное отношение жителей и предпринимателей, эксперимент нужно продолжить», - пояснил директор департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбах.
За проголосовали 11 депутатов, 6 воздержались.
Эксперимент с велополосами на улице Чака в Риге расколол горожан на два лагеря: автомобилисты негодуют, велосипедисты называют это шагом верным, но недостаточным. Глава же думского транспортного комитета Олаф Пулкс в передаче Латвийского радио 4 «Открытый вопрос» пообещал, что город для автотранспорта не закроют, но не стал обещать, что автомобиль останется самым быстрым видом транспорта.
Городские активисты уверены: улица Чака должна наконец перестать быть транспортной магистралью и превратиться в зеленую улицу для рижан. А это значит, что велоэксперимент следует продолжить, как и планировалось до апреля.
Уже не первое руководство столицы мечтает сделать Ригу современной, как Осло или Стокгольм, с велодорожками и пешеходными улицами. Убрать дымящий транспорт из центра города и создать разветвленную сеть велополос. Однако пока столица не может даже избавиться от грузового транспорта в центре, не говоря уже о легковом, сообщает Русское вещание LTV7 в передаче «Личное дело».