«Требование у нас очень простое. В течение двух недель создать рабочую комиссию, до 1 июля 2019 года прийти к согласованному решению о в введении патентной платы. Она может называться по-разному: патентная, фиксированная, может, социальный налог – при этом эта плата должна идти в адрес водителей 70% (или 69%, как предусмотрено законом), а остальные деньги – в адрес самоуправления.
И после этого закончить каждый день кошмарить бизнес такси проверками, перепроверками, восемь разв день смотреть, есть ли у него правила перевозки пассажиров... Это позволит в том числе зафиксировать, а может, даже снизить реальную стоимость поездки для пассажира», - заявил лидер профсоюза таксистов Геннадий Аксенов.
Могут ли быть удовлетворены требования таксистов о введении патентов в отрасли?
На просьбу прокомментировать такую возможность министр сообщения Латвии Талис Линкайтс перед заседанием правительства сказал корреспонденту ЛР4 буквально следующее:
«Я переговоров с мафией такси не веду. Я веду переговоры только с теми предприятиями, которые аккуратно платят все налоги. И в отношении которых нет обвинений в том, что они обкрадывают пассажиров».
Таксомоторные услуги - одна из наиболее проблемных в Латвии ниш: в этом бизнесе нередки сведения счетов с конкурентами, уклонение от налогов, налицо и острая нехватка кадров. Появление же услуги каршеринга конкуренцию обострило еще больше.
