На вокзале в Салдусе этого дополнительного поезда ожидало немного людей — занята примерно половина мест в вагоне. Лиепайчанка Сармите рассказала, что едет домой после празднования Рождества — так получится лучше отдохнуть перед рабочими днями. Пассажирка пояснила, что путешествует поездом охотно, но рейс в 5:02 из Лиепаи все-таки слишком ранний — зато вечером из Риги возвращаться в Лиепаю очень удобно. И кондукторы вежливые, и времени в дороге уходит меньше:
«Еще новых поездов хотелось бы. Я опробовала новый поезд из Юрмалы в Ригу — если такие когда-то будут ездить в Лиепаю, то больше ничего и не нужно».
Впрочем, электропоезда не появятся на этом маршруте в ближайшем будущем. На вопрос Latvijas Radio, когда линия в Лиепаю будет электрифицирована, в VAS Latvijas dzelzceļš указали, что пока участок Елгава — Лиепая не будет электрифицирован, хотя предприятие инвестирует много средств в улучшение остальной инфраструктуры там. Перевозки на этом направлении выполняют дизель-поездами.
Однако в 2024 году на маршруте Рига — Лиепая планируются изменения, чтобы поезд курсировал дважды в день, сообщила завотделом коммуникации и маркетинга AS Pasažieru vilciens Сигита Звиедре:
«Предприятие работает над капитальным ремонтом дизель-поездов, чтобы увеличить доступность подвижного состава. Мы планируем с 1 сентября 2024 года открыть второй ежедневный рейс в лиепайском направлении».
По словам Звиедре, заполняемость поездов превышает 50%, в ноябре она была 75%. Бывали также случаи, когда кому-то не хватало сидячих мест — впрочем, это были пассажиры, ездившие только в границах электрифицированной зоны.
