Новость о начале закупок Белоруссией иранской нефти сообщило 16 февраля агентство Reuters, пишет РБК. Белорусские власти эту информацию не подтверждают и не опровергают.
По данным источников агентства, «Белоруснефть» через свою «дочку» Beloil Polska купила 600 тыс. баррелей (80 тыс. тонн) нефти у иранской национальной компании NIOC, и уже 20 февраля продукт может быть погружен на танкеры. А далее – интересное для Латвии: в качестве порта, куда эти танкеры могут быть направлены, рассматривается не только украинская Одесса, но и Вентспилс. Из латвийского порта нефть будет отправлена в Белоруссию железной дорогой, но теоретически - может транспортироваться не только по железной дороге, а и по нефтепроводу. По которому Россия больше не отправляет свою нефть с начала 2003 года.
Известно, что Белоруссия с одобрения президента Александра Лукашенко сейчас активно ищет альтернативные источники нефти, поскольку из-за разногласий с Россией по ценам на газ есть угроза снижения объемов поставок энергоресурсов. «Катастрофы нет, но сокращение поставок нефти от Российской Федерации должно быть замещено альтернативными вариантами», — заявил в январе глава государства.
Весь прошлый год стороны пытались договориться, но уже с июля Россия более чем на треть сократила поставки нефти в Белоруссию, мотивируя это наличием долга за природный газ. По мнению российской стороны, цена газа должна быть такой, как указано в заключенном обеими странами договоре.
В 2016 году частично заместить российскую нефть смогли поставки азербайджанской Socar, которая отгрузила Белоруссии 560 тыс. тонн нефти. В январе эти поставки прекратились.
Одну из первых попыток получить альтернативную нефть в Белоруссию обсуждалась как раз после прекращения транзита российской нефти через Вентспилс. Как писала в 2004-м газета Kommersant Baltic Daily, Белоруссия, Украина и Латвия могла бы реализовать проект по созданию нового нефтяного маршрута в обход России. Речь шла о продлении трубопровода Одесса – Броды до Вентспилса.
В таком случае поставки нефти белорусам могли бы осуществляться в реверсном направлении (узлами новой линии стали бы Одесса — Броды — Мозырь — Полоцк — Вентспилс). Объемы поставок нефти-сырца на белорусские нефтеперерабатывающие заводы могли бы достигать 10 млн. тонн в год. Но в силу множества сложностей технического и финансового характера проект не был реализован.
