Торговый канал соединяет Лиепайское озеро с Балтийским морем и делит город на Старую и Новую Лиепаю. На общественное обсуждение вынесена локальная планировка на площади в 10,77 га со стороны Яунлиепаи от Трамвайного моста до Старого кладбища, сейчас это закрытая территория Лиепайского порта.
Сегодня к 18.00 горожан приглашают на прогулку,
чтобы на месте осмотреться и обсудить, как всё это пространство может выглядеть в будущем. Одним из гидов будет Управляющий Лиепайской Специальной экономической зоны Улдис Хмиелевскис.
«Главное — показать, как Лиепая выглядит со стороны Яунлиепаи. Я лично считаю, что это самый лучший вид на наш город, потому что отсюда видно и концертный зал, и гостиницу, и яхтенный порт… В принципе, та инфраструктура, те дома, которые были созданы после того, как был открыт для общественности Променад Старой Лиепаи. Мы, может быть, уже не помним, но еще 25-30 лет назад там была база Океанрыбфлота, там работали рыбаки, там невозможно было просто так гулять как мы сейчас гуляем, сидим на террасах, пьем пиво и отдыхаем. Но сейчас это хороший пример, как, открывая закрытую портовую часть, полностью меняем город», — говорит Улдис Хмиелевскис.
Когда четверть века назад открыли небольшой участок набережной, ажиотаж был невероятный — горожане стремились увидеть то, что десятилетиями было за забором.
Потребовались годы, чтобы от Трамвайного моста до Лоцманской башни протянулся красивый обустроенный променад, закрытой осталась только маленькая часть с причалами кораблей Морских сил. И теперь эта набережная — одно из любимых мест для прогулок горожан и туристов. Единственное, что его портит — вид на противоположный берег. Лиепайская дума, Стройуправа и Управление СЭЗ надеются привести в порядок и набережную со стороны Яунлиепаи. Улдис Хмиелевскис говорит, что это давняя идея.
«Мы реально видим, что суда становятся больше. Торговый канал и деятельность на нем были очень активны сто лет назад, но сейчас суда становятся больше и больше, Panamax’ы, которые заходят в Лиепайский порт — 240 метров в длину, а Торговый канал шириной только сто метров. Развернуться нельзя, осадка недостаточна, плюс еще нужны мощности складов намного больше, чем позволяет эта территория, которая здесь между причалами и улицей. Значит, видим, что
эта территория для торгового сообщения, обслуживания судов уже не приспособлена. То, что мы можем здесь делать — это полностью менять функциональность этой территории.
Здесь, наверное, в будущем, можем обслуживать яхты, рыбацкие суда, какие-то маленькие круизные корабли и т.д. Но торговые суда — нет. И поэтому нет смысла иметь здесь склады, закрытую территорию в самом центре города с лучшим видом на город — это нецелесообразно.
Сто с лишним лет назад эта территория была открыта. Сюда, на территорию порта, можно было зайти. Просто уже в советские времена был построен забор и эта территория стала закрытой. И то, что мы сейчас делаем — мы ее открываем опять, как это и было сто с лишним лет назад, и здесь уже будет место для другого рода жизни», — говорит Улдис Хмиелевскис.
Фотографии, сделанные в период с конца XIX вв. и до 1940 года, полностью подтверждают сказанное. Эти снимки есть в фондах Лиепайского музея, их можно увидеть в прекрасных фотокнигах «Прогулка по красивой Лиепае», «Прогулка по красивой Лиепае. Расцвет», Liepāja. Либава. Libau, на портале Zudusī Latvija… На них видно, как много всюду людей, как у причалов рыбаки торгуют свежим уловом, как в порту идет перевалка грузов…
«Вместо складов должны появиться гостиницы, офисы, жилье, рестораны.
Это будет постепенно, так же, как и в Старой Лиепае, та часть тоже развивалась постепенно. Удавалось найти какое-то финансирование, сразу ремонтировалась часть улиц, строились тротуары и т.д. Здесь будет то же самое, здесь для публичной инфраструктуры пока нет почти ничего. Надо будет все благоустроить. Но самое главное — с чего-то начать. Мы планируем, что территорию будем открывать постепенно, первая часть будет ближе к Трамвайному мосту, вход с улицы Кайю, потом будем смотреть, какими шагами идти дальше, в сторону моря. Так что, я
думаю, в течение 5-10 лет мы должны уже полностью тут всё открыть.
Я надеюсь, что будет у нас возможность найти инвесторов, которые готовы на этой территории строить совсем другого рода здания, приспособленные для совсем других функций. И хорошей архитектуры, это самое главное. Здесь сейчас работает предприятие Piemare, некоторые их здания здесь находятся, офисы, часть складов, мы ведем переговоры и с этим предприятием об их планах развития. И будем смотреть, как привлечь инвесторов, которые дадут этой территории новую жизнь», — говорит Улдис Хмиелевскис.
Интерес лиепайчан к набережной со стороны Новой Лиепаи огромен. Уже шесть лет подряд накануне Праздника моря Лиепайская СЭЗ проводит на Торговом канале парад лодок и кораблей, последние несколько лет его можно увидеть и со стороны Яунлиепаи. Зрителей с той стороны канала обычно тьма — многим любопытно заглянуть за ворота, которые пока распахиваются один раз в году. Улдис Хмиелевскис надеется, что и здешние старинные пакгаузы обретут новую жизнь, и новые дома будут построены, в общем, развитие пойдет так же, как и в других городах, где старинные части порта трансформируются для других нужд.
Следующая встреча для обсуждения локальной планировки пройдет 28 августа онлайн, а все предложения и мнения принимаются до 6 сентября включительно, все подробности — здесь.
