Андрис Витолс, который является автором петиции, пишет, что последний раз вопрос о техосмотре раз в два года Сейм рассматривал в 2016-м. Тогда идею отклонили, сославшись на плохое качество дорог, и на то, что нынешняя система позволяет не только следить за техническим состоянием транспорта, но и эффективно собирать налог на эксплуатацию транспортных средств и штрафы.
Сейчас, по его мнению, оба аргумента потеряли силу. Качество дорог в Латвии за прошедшее время значительно улучшилось и приблизилось к уровню Литвы, где техосмотр — раз в два года. (Сейчас, по данным Latvijas Valsts ceļi, 78% государственных, и 57,5% асфальтированных региональных автодорог находятся в хорошем состоянии). А. Витолс считает, что если Сейм поддержит его идею, в выигрыше будут и обыватели, и государство, которое сможет тратить меньше ресурсов на администрирование проверок.
Между тем, специалисты смотрят на возможность сокращения частоты техосмотра скорее скептически. Так, президент Латвийского автомотообщества Юрис Звирбулис, рассуждая на эту тему в декабре 2022-го, отметил, что средний возраст автомобиля в Латвии слишком велик: он составляет около 14 лет, а значит, на дорогах немало 20-летних и более старых машин.
«Зачастую техосмотр — это чуть ли ни единственный стимул для владельцев хоть как-то привести свою машину в порядок»,
— считает он.
Собственно, и в Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD) отмечают, что с первого раза техосмотр проходят 6 машин из 10 (и эта доля остается неизменной много лет), а в «Ночь техосмотра» доля не прошедших проверку достигает 80%.
Ранее Rus.LSM.lv рассказывал, что «ковидный» порядок прохождения техосмотра, когда автолюбители больше не могут наблюдать, что инспектор делает с их автомобилем, останется таковым навсегда.
