Вообще не для всех автомашин в Латвии обязательно ежегодное прохождение технического осмотра. Автомобили с полной массой до 2,5 тонн, возраст которых не превышает четырех лет, могут это делать раз в два года — соответствующие поправки к Закону о дорожном движении вступили в силу в результате общественной инициативы на Manasbalss.lv, под которой было собрано более 10 тысяч подписей.
Руководитель технического департамента CSDD Янис Лиепиньш, отвечая на вопрос, почему в Латвии существует такая система, отметил, что в ЕС нет единого для всех стран подхода к срокам техосмотра. В Литве, Эстонии и Германии он проводится раз в два года, но, например, в Испании автомобили старше восьми лет должны проходить его два раз в год. А в Австрии — такая же практика, что и в Латвии.
«Чтобы решить, как часто нужно проходить техосмотр, нужно принимать во внимание очень много факторов. В частности, это техническое состояние и возраст автомобиля, техническое состояние дорог. Тщательно оценив все эти факторы, Сейм несколько лет назад принял решение, что техосмотр для автомобилей старше четырех лет нужно проходить ежегодно», — сообщил он.
Президент Латвийского автомотообщества Юрис Звирбулис нынешний порядок, при котором подержанные автомобили должны проверяться раз в год, считает правильным.
«Средний возраст машины в Латвии – 14 лет. Это значит, что более 350 000 машин в Латвии ездят 14-20, а некоторые и 25 лет. Это старые автомобили. И
зачастую техосмотр — это чуть ли ни единственный стимул для владельцев хоть как-то привести свою машину в порядок»,
— объяснил он, почему не надо менять сложившуюся практику.
Специалист отметил, что стоимость техосмотра не такая уж и высокая. В частности, стоимость основного осмотра для оснащенного бензиновым двигателем автомобиля составляет 26,88 евро, повторного — 14,54 евро (для автомобилей с дизельным двигателем и газовой системой питания услуга стоит несколько дороже). Остальные расходы – это привязанный к оплате техосмотра ежегодный налог за автомобиль.
«У людей-то есть представление, что если сделать техосмотр раз в два года, то и те условные 300 евро, которые они платят каждый год, надо будет платить только раз в два года. Но это совершенно не так. Налоги-то надо платить ежегодно!»— подчеркнул Ю. Звирбулис.
Представитель CSDD Янис Лиепиньш тоже считает, что недовольство ежегодными техосмотрами связано в основном с необходимостью платить налог, а не с самой проверкой.
Министерство сообщения же в письменном ответе Латвийскому радио 4 заявило, что «целью государственного технического осмотра является обеспечение безопасного участия транспортных средств в дорожном движении» и что сейчас «внесение изменений в регламент относительно периодичности технического осмотра не планируется».
Янис Лиепиньш также сообщил, что в 2025 году в Латвии будет задействовано новое оборудование, которое позволит определять не демонтированы ли в легковом автомобиле с дизельным двигателем сажевые фильтры. Если такие фильтры сняты, машина не сможет пройти техосмотр.
Rus.LSM.lv рассказывал, что с 1 декабря все автомашины в Латвии должны быть оснащены зимними шинами — нарушителей начнут штрафовать. В декабре и январе водители могут записаться на организованные CSDD и Школой безопасного вождения бесплатные занятия, где смогут испытать, как их автомобили ведут себя зимой в случае экстремального торможения и в моменты, когда нужно объехать внезапно возникшее препятствие.
