Минсообщения уже начало переговоры с Министерством финансов, чтобы перенаправить доступное финансирование на развитие трамвайной инфраструктуры в Лиепае и Даугавпилсе, а также на поддержку закупки электропоездов.
Чтобы обсудить этот вопрос с Еврокомиссией, сперва министерству предстоит договориться с Минфином и заручиться поддержкой правительства. В настоящий момент сотрудники Минсообщения готовят доклад, который будет направлен на рассмотрение Кабинета министров.
Министерство сообщения считает закупку поездов приоритетной, а потому хотело бы перенаправить на этот проект 49 млн евро из доступного финансирования ЕС.
Накануне Бюро по надзору за закупками позволило AS Pasažieru vilciens подписать договор о поставке поездов с компанией Škoda Vagonka.
Как уже писал Rus.lsm.lv, компания Patentes Talgo S.L. ровно месяц назад подала жалобу в IUB, поскольку была недовольна итогами повторной оценки предложений претендентов в тендере на поставку 32 электропоездов для нужд Pasažieru vilciens — ведь тогда победителем вновь признали Škoda Vagonka a.s.
В конкурсе за право на поставку 32 новых поездов Pasažieru vilciens участвовали четыре претендента: Talgo, польское дочернее предприятие швейцарской Stadler, испанская Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) и чешская Škoda Vagonka. Вначале Pasažieru vilciens признало победителем Talgo, которая предложила поставки поездов за 225,303 млн евро, но Škoda Vagonka и CAF подали жалобы в IUB, и бюро поручило заказчику повторно оценить все предложения. В итоге победителем стал чешский производитель, который предложил цену 241,888 млн евро.
Председатель правления Pasažieru vilciens Роджер Янис Григулис ранее пояснял, что у Talgo ниже была цена на сами поезда, но самые низкие затраты на их обслуживание в течение 35 лет предложила Škoda Vagonka.
Это третья попытка Латвии купить новые поезда. В первом конкурсе участвовали CAF и Stadler, победителем была объявлена CAF, но Stadler начало судебное разбирательство. Во втором конкурсе участвовали Hyundai Rotem и Stadler. Тогдашний министр сообщения Анри Матисс заявил, что на покупку поездов у Stadler нет финансирования, и договор не был заключен.
