Почти 20% водителей, попав в небольшое ДТП, предпочитают звать полицию, а не договариваться со второй стороной, заполняя согласованное заявление. Причем функция полиции в таких случаях все равно заключается в доставке бланков заявлений, выяснило Латвийское бюро страховщиков транспортных средств, проведя опрос.
Примером может служить опыт Яниса Кропса: попал в аварию, пытался уговорить виновника, чтобы они вместе заполнили согласованное сообщение, но не вышло — решили вызвать полицию, которая на место происшествия в центре Риги приехала через четыре часа.
«Причем не было такого, что он не хотел составлять сообщение, но он утверждал, что его страховщику нужен протокол. Но через четыре-пять часов, когда дождались наконец полицию, выяснилось, что они, видимо, пытались каким-то образом рассказать полиции, что они не виноваты. Мол, они пострадавшие, а не виновники»,
— рассказал Янис.
Начальник управления безопасности дорожного движения Госполиции Юрис Янчевскис сообщил, что ситуации, когда участники ДТП не могут договориться, для полиции обременительны: «До сих пор очень много таких вызовов, особенно в крупных городах, и это мешает полицейским выполнять ежедневные обязанности».
Согласованное заявление можно заполнить, если в ДТП вовлечены два транспортных средства, нет пострадавших, нет ущерба третьему лицу и если транспортные средства не пострадали настолько, что на них нельзя продолжить путь.
Представитель Государственного бюро судебной экспертизы Янис Дундурс пояснил, что в ситуациях, когда водители договариваются о согласованном заявлении, многие поля формы остаются пустыми. И тогда страховая компания обоим водителям присуждает разделенную ответственность. То есть в инциденте обе стороны оказываются одинаково виноваты.
После этого недовольные водители начинают меньше доверять страховщикам и в следующий раз, попав в небольшую аварию, надежности ради предпочитают вызвать полицию — даже при том, что, в принципе, все равно заполнять заявление надо будет самим.
Согласованное заявление в Латвии ввели с 2004 года. При этом опрос показал, что многие водители не умеют его корректно заполнять. Глава Латвийского бюро страховщиков транспортных средств Янис Абашин видит несколько причин, почему это так:
«Это связано и со спешкой, и, возможно, с тем, что люди не углубляются в детали, с тем, что эти сообщения приходится заполнять в нервозной обстановке после аварии».
Янис Кропс полагает, что люди часто предпочитают дождаться полицию в надежде, что смогут убедить их в своей версии произошедшего. Возможно, водители боятся вписать что-то неправильно.
Опрос показал, что один из главных камней преткновения — схема ДТП, которую водителям надо нарисовать. Руководитель Школы безопасной езды Янис Ванкс отмечает, что на такой схеме надо изобразить лишь самое важное:
«Если это светофор, то, соответственно, со знаками, у кого там была главная дорога. Чаще всего такие маленькие аварии происходят на стоянках. Соответственно, надо просто нарисовать ее схему и положение машин на ней».
Уже пару лет согласованное заявление можно заполнить и в мобильном приложении. Янис Абашин сообщил, что приложение позволяет моментально доставить информацию страховщику. Но надо держать в уме, что приложение можно использовать, только если оно установлено у обоих водителей. Если у одного из них программы нет, то заявление надо составлять в бумажном виде, что и делает большинство водителей.
Впрочем, число пользователей приложения растет.
«Тенденция позитивная; ситуация потихоньку улучшается, и дорожной полиции не так часто приходится работать экспедиторами, чтобы доставлять согласованные заявления», — констатировал Я. Абашин.
