Участок улице Смилшу в Даугавпилсе местные жители называют «Подмостовье» — с тех пор, как здесь построили путепровод. Несколько домов в буквальном смысле слова оказались под мостом. Теперь из окон с прежним видом на пейзаж видна только бетонная стена. И расстояние до нее — чуть больше метра.
Так жильцы этих домов и живут — при повышенном дискомфорте. Кроме ограниченнного обзора — интенсивное движение транспорта наверху и постоянная тень из-за отсутствия солнца. А вечером, по словам жителей, еще и освещение не лучшее.
Хотя и это еще не всё. Во время строительства воздушного моста у прилегающих зданий появились трещины, фасады деформировались. Наклонены даже несущие конструкции домов.
— Все ухудшается, конечно. У меня есть фотографии — как было и как есть сейчас, — говорит Елена, жительница дома на ул. Смилшу. У меня смета есть, которую сделали под роспись. Официально: сколько будет стоить ремонт. Мне сказали, что через пять лет он вообще ляжет.
— И сколько будет стоить ремонт?
— Почти 12 тысяч евро. Надо фундамент укреплять, потому что весь фундамент потрескался.
В соседнем доме ситуация похожая.
— Когда принималось решение о строительстве путепровода в этом месте, какой-то опрос местных жителей проводился?
— Никто, ничего, мы даже не знали об этом! Только когда начали строить... Когда тут все гремело, тогда мы узнали толком что-то. Сначала нас пригласили проект просмотреть. Потом уже три года прошло. Мы уже про этот проект забыли, думали, что строить не будут. И потом вдруг началось это все, — говорит Нина, жительница дома на ул. Смилшу.
В думе говорят — публичное обсуждение было. И каждый владелец земли мог высказаться по этому поводу. Но, по сути, это обсуждение — лишь формальность. Согласно 132 пункту Правил Кабинета министров об общих требованиях к застройке, в письменном согласии собственника прилегающего земельного участка нет необходимости, если речь идет о транспортной инфраструктуре.
Теперь жильцы пытаются получить компенсацию из-за ухудшения качества жизни. И спустя три года после появления первых трещин самоуправление все еше не решило этот вопрос.
«В прошлом году летом, когда думой рассматривался этот вопрос о компенсациях, дума отложила это решение и попросила дать обоснованную оценку. Нам надо было отдельно заказать измерение уровня шума, инсоляции и загрязнения. И основываясь на этих показателях будет определено, кому из владельцев будут выплачены эти компенсации», — пояснила Сабине Шнепсте, исполнительный директор городской думы Даугавпилса.
Жильцы требуют компенсацию на общую сумму 150 тысяч евро. А на все эти измерения самоуправление уже потратило 20 тысяч евро. И если шумомер был действительно установлен, и жители его видели, то с прибором для измерения освещённости к ним в квартиры никто не приходил.
В думе пообещали, что вопрос с компенсациями будет решен до конца мая. Но речь идет только о выплатах по изменениям рыночной стоимости домов, так как после появления моста они подешевели. По подсчетам компании Latio, стоимость недвижимости снизилась на 35-50%. А вот о компенсациях за разрушения зданий в ходе строительства речи пока не заходит. О них, как говорит исполнительный директор, думе ничего неизвестно.
«До начала строительства объекта и после было зафиксировано фактическое состояние зданий. И у меня нет сообщений, что именно после этих строительных работ возникли какие-то проблемы», — говорит Шнепсте.
Пока дума все еще решает, сколько и кому из жителей «подмостовья» заплатить, жильцы обратились в суд. Их иск в марте был одобрен — и, по решению суда, самоуправление должно теперь обследовать все пострадавшие от строительства здания, а потом предоставить отчеты суду.
«Сегодня, получается, выглядит со стороны таким образом, что самоуправление в такой пинг-понг играет с людьми, не решая этот вопрос. Я понимаю, что там есть какие-то нормативные акты, которые необходимо соблюсти, какие-то юридические нормы. Но мне кажется, что самоуправление должно признать свою вину, свою ошибку — в результате чего эти люди оказались в такой ситуации — и выплатить им эти компенсации. А потому уже, наверное, решать, кто виноват и почему самоуправление должно выплачивать эти деньги из городского бюджета. Но не делать жителей города заложниками этой ситуации», — уверена Инна Плавока,
главный редактор портала Chayka.lv.
Найти ответственного за все происходящее уже вряд ли получится, говорят местные жители. За последние пять лет в Даугавпилсе градоначальники менялись семь раз. Реализацию проекта начинал Янис Лачплесис. От комментариев Русскому вещанию он отказался, сославшись на предвыборный период. Потом договор на строительство реализовывал Рихард Эйгимс, в эксплуатацию путепровод принимал Андрей Элксниньш, а текущими делами города занимается Игорь Прелатов.
«Все проблемы начались, когда началась стройка. И все увидели, что от этой вибрации могло произойти. Вопрос только в том, почему это не учли специалисты из строительного управления. Я тоже задавал вопрос. Они разводили руками», — отметил Эйгимс.
«Проект приняла городская дума. Техническое решение приняла городская дума. Надзор работ производился под наздором городской думы. Не согласовать расстояние путепровода до собственности жильцов — приняла дума. По сути, действия строителей, в результате которых был нанесен ущерб, [вызваны] теми условиями, которые создала городская дума. Все депутаты думы, включая Saskaņa, Латгальскую партию и нас, проголосовали за заключение этого договора», — отметил Элксниньш.
Выходит, проект в том виде, в котором он реализован сейчас, в 2017 году поддержали единогласно.
