Владимир Новодворский: велопроизвол или дискриминация автоводителей

Наверное, это старость… Но может общественно-полезная бацилла журналистики: по каждому поводу иметь своё мнение. Многие вещи удивляют своей «непонятною необъяснимостью». Почему, например, провозглашение приоритетом у нас, как правило, выливается в дискриминацию неприоритетного?

Если говорим о репатриации, то для них (уехавших) нужно создавать новые высокооплачиваемые рабочие места. А - для тех, кто остался в кризис на Родине вроде как и не надо.

Почему провозглашённый в Риге приоритет общественного транспорта на самом деле обернулся дискриминацией частных автоводителей? По моему личному наблюдению, простые автоводители - самые уязвлённые участники дорожного движения.

Я против дискриминации, и я за равные права.

Если в городе устроены полосы для общественного транспорта, по которым не вправе ездить частники, то почему общественному транспорту можно ехать по всем полосам. Почему троллейбусам и автобусам не ехать друг за другом только по крайней, специально выделенной для них полосе?

Я за здоровую, зелёную Ригу, я не против велосипедного движения. Велодорожки за счёт обрезания проезжей части в центре города – с этим можно согласиться, если это упорядочит дорожную ситуацию. Но велосипедисты всё-равно продолжают ездить и по магистральным улицам, по проезжей части и по тротуарам, лавируя между машин и натыкаясь на бедных пешеходов.

Я понимаю так: если ты не едешь по велодорожке, то соблюдай необходимые правила движения и безопасности. Во-первых, стань официально участником дорожного движения – имей разрешение, номерной велосипедный знак и соответствующую экипировку – каску на голове.

Нет каски на голове – передвигайся только по велодорожкам, и на дорогу не лезь. Можете меня поправить, если есть такие правила, то почему они не работают?

Так любой автоводитель, как участник дорожного движения, должен соблюдать правила и обезопаситься – пристегнуться ремнём, а в багажнике иметь огнетушитель и аварийные знаки. Это не дискриминация автоводителя?

Я против любой дискриминации, я за равноправие.

Я против того, что, в принципе неплохие идеи, у нас на деле остаются незавершёнными или до конца не продуманными.

Построив автодорожку до Берги по улице Бривибас, довели её только до перекрёстка Бривибас и Пернавас? - А дальше-то велосипедисту куда?

И эта самая велодорожка, проходя по узкой пешеходной части ВЭФовского моста с одной стороны, не оставляет места другим участникам дорожного движения - пешеходам. Разве это не дискриминация? По-моему, честное решение ситуации - строительство отдельного пешеходно-велосипедного моста параллельно с уже имеющимся. Или, для начала,  разместите велодорожку с обеих, а не с одной стороны.

И ещё из наблюдений. Почему так часто получается, что, улучшая инфраструктуру дорожного сообщения, после реконструкции перекрёстков, пробки на отдельных участках дороги только увеличиваются? Перекрёсток Чака и Пернавас – многомиллионная реконструкция – пропускная способность только уменьшилась. Отдельная полоса с Пернавас на улицу Чака - замечательно! Проезжая же дальше по Пернавас, натыкаешься на отдельную полосу, с которой можно выполнить только левый поворот. Те, кому прямо – выстраиваются в очередь по одной полосе. А далее по движению сплошные автопарковки на протяжении до улицы Асара. Может я в чём-то не прав, причина совсем не в этом – но главный вопрос остаётся: пробки после реконструкции совсем не уменьшились!

Я не претендую на истину, не обладаю профессиональными дорожно-строительными знаниями, но я смотрю и думаю и я имею своё мнение. А, может быть, просто ворчу от ожидания в пробке, или просто профессия такая.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Популярные
Рекомендуем

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить