«Пока не будет прямых полетов в США», — сказал Гаусс, но при этом подтвердил, что в будущем существует вероятность авиасообщения с Нью-Йорком.
Президент airBaltic пояснил, что в распоряжении авиакомпании нет самолетов, на которых было бы экономически выгодно совершать такие полеты.
«Это должен быть экономически логичный шаг», — сказал Гаусс, добавив, что airBaltic сейчас не может позволить себе запустить настолько дорогой проект.
Ранее сообщалось, что airBaltic и американская авиакомпания Delta Air Lines с 22 ноября этого года начнут сотрудничество, а именно, с учетом спроса на путешествия через Атлантику соглашение о сотрудничестве позволит Delta Air Lines добавить код полетов на 20 маршрутах airBaltic из трех баз авиакомпании — Риги, Таллина и Вильнюса.
Как писал ранее Rus.LSM.lv, о полетах в США в компании airBaltic ведутся разговоры уже давно.
В прошлом, а именно в 90-х годах осуществлялись прямые рейсы в Ригу из США. Их выполняла на среднемагистральном Boeing-757 авиакомпания American Transair. Ее основатель и мажоритарный владелец — родившийся в Риге и эмигрировавший с семьей на Запад Джордж Юрис Микельсонс. Рейсы в Ригу со временем закрыли за полной убыточностью, а АТА обанкротилась. Другой выходец из Риги Игорь Дмитровский, сделавший в США состояние на производстве кефира в 1989 году зарегистрировал авиакомпанию Baltia Airlines с намерением летать в Санкт-Петербург и Ригу. Компания формально существует до сих пор, но не произвела за 34 года ни одного полета, несмотря на покупку крупных самолетов Boeing-747.
