Так, с 3 марта трамваи 1-го маршрута «Иманта – Югла» в обоих направлениях будут следовать вдоль Центрального рынка. В связи с этим 4-й трамвайный маршрут будет закрыт. Кроме того, закроется 24-й и 20-й троллейбусный маршрут, а также 6-й трамвайный маршрут «из-за сравнительно небольшого пассажиропотока».
Согласно информации на сайте Rīgas satiksme, «чтобы сделать более экономически выгодной перевозку пассажиров», отдельные рейсы 34-го автобусного маршрута будут обслуживаться микроавтобусами, а вместо 20-го троллейбусного маршрута откроется новый автобусный маршрут — 59-й.
«Шестой трамвайный маршрут будет закрыт, потому что, запустив 1-й трамвайный маршрут, мы усиленно изучали пассажиропотоки. Жители смогут попасть на Юглу, воспользовавшись 1-м трамваем. Если необходимо добраться до ул. Аусекля, то это можно воспользоваться 11-м трамвайным маршрутом, который был продлен прошлым летом. Кроме того, 1-й трамвай в дальнейшем будет полностью повторять маршрут 4-го трамвая, поэтому последний закроют», — рассказала представительница Rīgas satiksme Байба Барташевича-Фелдмане.
Впрочем, предприятие отмечает и преимущества внесенных изменений. Например, 5-й трамвай будет курсировать чаще, а многие маршруты-дублеры ликвидируют. Перемены обусловлены экономическими соображениями и пассажиропотоком.
Тенденция указывает, что с годами число пассажиров, пользующихся услугами Rīgas satiksme, уменьшается, а объем перевозок в километрах почти не меняется, отмечает специалист по вопросам транспорта, член совета Международного аэропорта «Рига» Талис Линкайтс. «С этой точки зрения, необходима рационализация, оптимизация и другого вида изменения».
Однако, он также подчеркнул, что изменения должны быть продуманными, делающими общественный транспорт быстрее, удобнее и доступнее. Нынешние перемены — шаг в обратную сторону, считает Линкайтс. Например, замедление 1-го трамвая. Уже сейчас на этом маршруте автобусы перевозят жителей быстрее. Кроме того, сложнее будет попасть из Вецриги в Юглу.
Все это не стимулирует отказаться от автомобилей в пользу общественного транспорта.
«Шестой трамвай был необходим, чтобы жители Юглы, Тейки, Гризинькалнса и ВЭФ могли доехать до Национального театра или пассажирского порта, а их дети — до музыкальной школы на конечной остановке ул. Аусеклю. Других альтернатив сейчас нет», — отмечает специалист. С другой стороны, финансовое положение Rīgas satiksme оставляет желать лучшего. Цены на топливо растут, как и требования по зарплате, поэтому сейчас ощущается нехватка водителей.
