Такой тариф Рижская дума собирается утвердить на чрезвычайном заседании.
КОНТЕКСТ
Стоимость проезда в общественном транспорте*
Хельсинки — 3 евро
С.-Петербург — 23 рубля (0,30 евро)
Таллин — бесплатно (для горожан), 1,60 евро для всех прочих
Вильнюс — 1 евро
Калининград — 18 рублей (0,24 евро)
Стокгольм — 35 крон за одну зону, 54 — за две, 72 — за три (3,70, 5,70 и 7,60 евро соответственно)
Варшава — 4,40 злотых (1 евро) за одну зону, 7 злотых (1,60 евро) за две зоны
Гамбург — 3 евро
Копенгаген — 24 кроны (3,23 евро) за 2 зоны, 108 крон (14,50 евро) за все 9 зон
* — бумажные билеты без каких-либо скидок
С 1 февраля цена одной поездки в городском общественном транспорте будет установлена на уровне себестоимости перевозки одного пассажира, рассчитанной предприятием Rīgas satiksme. Согласно расчетам муниципального пассажироперевозчика, она составляет 1,175 евро.
Поскольку применение при расчетах суммы в 1,175 евро вызовет непреодолимые технические проблемы, окончательную цену планируется установить в размере 1,15 евро.
По словам председателя правления Rīgas satiksme Леона Бемхенса, стоимость билета у водителя составит 2 евро. Несмотря на практически двойное подорожание стоимости проезда, Бемхенс не планирует существенного сокращения пассажиропотока: если в прошлом году компания перевезла 150 мл. пассажиров, то в этом году она рассчитывает перевезти 148 млн. пассажиров.
Одновременно предприятие намерено увеличить в четыре раза штраф за проезд без билета - в 4 раза - до 20 евро.
По словам председателя транспортного комитета Рижской думы Вадима Баранника, муниципальная дотация для перевозчика по сравнению с прошлым годом будет снижена на 6,5 млн. евро. Пассажирам же он посоветовал для сокеращения расходов покупать проездные билеты.
По словам президента Латвийской ассоциации пассажироперевозчиков Петериса Салказанова, решение городских властей поднять плату за проезд до 1,15 евро – обоснована.
«Это взвешенное решение, поскольку себестоимость проезда выше, чем нынешний тариф. Сейчас ни один пассажир не оплачивает полную стоимость проезда – в лучшем случае, половину. Но не думаю, что пассажиропоток от этого иссякнет: отток, на практике, наблюдается первых месяца три – потом же число пассажиров возобновляется», - считает Салказанов.
