Новенький блестящий Opel сразу бросается в глаза. Два больших оранжевых ящика впереди — это георадары. С их помощью можно прозондировать почву на 4 метра в глубину.
«Здесь две камеры. Одна камера смотрит на дорогу, вторая – смотрит прилегающую справа канаву. А сзади — сканер, который исследует профиль дороги. Например, глубину и ширину ям», - поясняет инженер — дорожный строитель Андрей Таранов.
Специалисты уже несколько дней осваивают это чудо-техники, но до сегодняшнего дня машина на дорогу не выезжала. Только вчера автомобилю выдали Латвийские номера и теперь он, как полноценный участник дорожного движения, может отправиться на исследование покрытия.
Следуем принципу - тише едешь- дальше будешь. Машина пока не застрахована, да и к габаритам нужно привыкнуть. Цена автомобиля, при этом, немаленькая — 242 тысячи евро.
После того, как данные записаны, начинается один из самых долгих и трудоемких процессов — расшифровка полученной информации.
Специалисты отмечают, что машина даст огромные возможности в изучении и проектировании дорог, однако многое зависит и от самих дорожных строителей.
«При помощи этой машины будут составляться задания на проектирование новых дорог, с более четкими измерениями», - говорит директор исследований автомобильных дорог Владимир Акимов.
Пока машина проехала лишь сотню метров, да и то в тестовом режиме. Но уже совсем скоро автомобиль отправится на первое задание — в Краславу.
