КОНТЕКСТ
Построенный в 1989 году траулер «Дальний Восток» до 2014 года носил название Stende и был приписан к Рижскому порту. Предыдущий судовладелец — Baltic Marine Fishing Company — заявляют, что на момент продажи траулер полностью соответствовал стандартам безопасного мореходства. Российский морской регистр судоходства провел собственную проверку судна в момент перехода последнего под флаг РФ — в сентябре прошлого года.
Второй механик Николай Куденко проработал на затонувшем траулере 15 лет. Он говорит, что технических проблем у судна не было. Несчастье, случившееся 2 апреля в Охотском море у берегов Камчатки было внезапным. Вспоминать сам момент катастрофы рыбак не хочет.
«То, что мы вообще спасились — чудо. Честно сказать, вспоминать не хочу. На берегу никто нас не арестовывал, просто задержали для снятия показаний как пострадавших в катастрофе. Это точно не был арест», — рассказал Латвийскому радио Куденко.
«На этом судне я проработал очень долго — 15 лет. Раньше оно принадлежало Латвии, ходило под латвийским флагом. Потом продали его России. Мы и знать не знали, а с момента подъема нового флага нас начали считать нелегалами, незаконно работающими на нем... Но я рад вернуться домой», — рассказал Куденко.
Сегодня, как уже сообщал Rus.lsm.lv, оба уцелевших в катастрофе «Дальнего Востока» негражданина Латвии через Москву вылетели домой. Теми же рейсами летело и тело третьего латвийца, который погиб в кораблекрушении.
Автономный морозильный траулер «Дальний Восток», вышедший на промысел из Владивостока 3 января, затонул в ночь на четверг 2 апреля в акватории Охотского моря в 300 км от Магадана.
Из 132 находившихся на борту рыбаков (в том числе 78 граждан России) находившиеся поблизости рыбаки с других судов и спасатели подняли из ледяной воды 63 выживших с серьезными обморожениями и 56 тел погибших.
