Линкайтс рассказал, что на протяжении двух лет, которые он возглавляет министерство, он напоминает работникам, что болдерайская линия очень важна.
«Сперва мы создали рабочую группу, которая оценила, как организовать движение в направлении Болдераи, каковы технические параметры, какие потребуются инвестиции и что нужно сделать. Следующий шаг находится в проекте Latvijas dzelzceļš (LDz) о модернизации железнодорожной инфраструктуры, который предусматривает создание или реконструкцию 48 станций», - сказал политик.
При создании новой пассажирской железнодорожной линии, которая свяжет Болдераю с центром города, планируется создать две станции. Одна расположится непосредственно в Болдерае, вторая – рядом с улицей Слокас, между Имантой и ул. Дзирциема.
При этом на средства еврофондов планируется построить железнодорожную ветку от Засулаукса до ул. Слокас, чтобы поезда могли меняться и обеспечить равномерный график движения. Проект, по словам Линкайтса, предусматривает создание дополнительного рельсового пути между Засулауксом и Торнякалнсом, реконструкцию станции в Засулауксе, а также строительство туннеля, чтобы обеспечить движение поездов в направлении Болдераи.
По словам Линкайтса, станции на болдерайском направлении должны быть готовы к 2023 году, а самым большим вызовом станет факт, что этот проект нужно реализовать параллельно со строительством трассы Rail Baltica.
По словам Линкайтса, поезда могут пойти по этой линии в 2026 году. Следующим же шагом станет электрификация этой линии.
