Пока предприятие занимается только латанием признанных опасными выбоин (площадью более 0,1 кв.м и глубиной более 5 см), так как при погодных условиях, установившихся в последние недели, когда температура воздуха днем выше нуля, а ночью может падать ниже, для дорожных ремонтов может использоваться лишь холодная технология укладки асфальта.
Рациональнее использовать ее только для устранения ям с целью предотвратить аварийные ситуации до момента, когда станет возможным полноценный ремонт с применением обычных технологий. То есть – стабильного наступления среднесуточных температур выше +5 градусов, поясняют на предприятии.
