Синие 20-футовые контейнеры прямиком из Китая. Свой путь в Поднебесной они начали 2 апреля, примерно через двое суток состав ждут в Калиниграде. Груз — производственное сырье. И хотя на территории Латвии поезд задержался всего на 10 часов, в Latvijas dzelzceļš таким гостям рады.
«У нас в течение последних месяцев это уже шестой состав, который пройдет через Латвию. В конце прошлого года мы договорились с РЖД, что мы в этом направлении будем работать. Объёмы увеличиваются», - говорит председатель правления LDz Марис Клейнбергс
До сих пор самым длинным составом в направлении Калининграда был поезд с 75 контейнерами. В этом — уже 100. И как говорят в Latvijas dzelzceļš — это рекордно длинный состав, что кстати отлично видно на кадрах с воздуха. Поезд растянулся на целый километр.
Впрочем, дело не столько в длине, сколько в самом факте — в прошлом году грузопоток по железной дороге снизился ещё на 15% по сравнению с 2018 годом. До конца этого года Latvijas dzelzceļš планирует уволить полторы тысячи сотрудников.
И сейчас любые грузы, даже транзитные это хорошо. Впрочем, как отмечают в латвийской ассоциации логистики — Латвия не самый выгодный маршрут для грузов из Китая в Калининград.
«Основные потоки, которые шли из Китая в Калининград, обычно идут через Литву. Это игра с российской стороны — кто даст ниже тарифы. Чтобы показать литовцам и белорусам — если вы не будете там себя хорошо вести, то мы может поиграться и через Латвию», - отметил глава Латвийской ассоциации логистики Нормунд Круминьш.
Впрочем, в Latvijas dzelzceļš говорят, что продолжают работу по привлечению иностранных грузов и в латвийские порты.
«Мы серьёзно работаем сейчас над направлением Чёрное море-Балтийское море. Из Украины через Беларусь и Латвию. Это одно. Естественно, продолжаем и работы с Китаем. Но сейчас там немножко притихло», - признал глава LDz Марис Клейнбергс.
В Latvijas dzelzceļš говорят — этот километровый поезд — не последний, который пойдёт по этому маршруту. Латвийская инфраструктура может принять более тяжелые и более длинные поезда, чем многие другие европейские страны.
