Госконтроль: ремонтировать надо и мосты, и отношение к ним

Госконтроль изучил состояние 332 мостов и виадуков в 11 самоуправлениях Латвии и обнаружил, что состояние 98 из них (примерно трети) вызывает серьезные опасения. Опасение вызывает и отношение части муниципалитетов к вопросу, передает Служба новостей Латвийского Радио 4.

Госконтроль: ремонтировать надо и мосты, и отношение к нимСветлана Гинтер, Латвийское Радио 4

На проверку трех сотен мостов по всей Латвии у ревизоров Госконтроля ушел почти год. Результаты наводят на грустные мысли, признался в интервью Службе новостей ЛР-4 член правления Госконтроля Эдгар Корчагин: если в крупных городах муниципалитеты хотя бы оценили состояние таких объектов, то в краевых самоуправлениях проверено состояние только 16% переправ.

«Во многих случаях вообще не проводились проверки технического состояния мостов и переправ. В крупных городах — таких как Рига, Вентспилс и Даугавпилс — с такими проверками дела обстоят лучше. Но есть тревожная тенденция: несмотря на то, что самоуправления больших городов в курсе плохого технического состояния мостов, меры по устранению выявленных недостатков не всегда предпринимаются своевременно. Так, в Риге в 90% случаев не проводились ремонтные работы, хотя самоуправлению было известно о критическом состоянии объектов», — сообщил он.

Мэр Риги Мартиньш Стакис, комментируя итоги ревизии Госконтроля, не отрицает, что в столице несколько мостов и путепроводов долгое время находились в плохом состоянии, но возлагает вину за это на прежнюю администрацию. Поэтому Рижская дума обратилась за помощью к правительству в получении кредита на ремонт как минимум пяти крупнейших путепроводов города, и процесс уже пошел, уверяет Стакис.

В Латвии примерно 3000 мостов, из которых более трети принадлежит самоуправлениям. Большинство были построены в 1960-70 годах прошлого века. Ревизоры проверили лишь десятую часть и обнаружили, что 98 попавших в ревизию объектов нуждаются в срочном серьезном ремонте

«Один из ярких примеров — Смилтенское самоуправление: там мы обследовали 26 мостов, из них 20 нуждались в серьезном ремонте, а эксплуатация четырех впредь просто опасна — они в критическом состоянии», — отмечает член правления Госконтроля Эдгар Корчагин:

А вот Елгавское самоуправление приятно удивило ревизоров состоянием своих мостов.

В же время представитель Госконтроля отметил, что Смилтенское самоуправление отнюдь не худший пример. Этот муниципалитет охотно шел на контакт и содействовал ревизорам, принимая участие в тщательном обследовании конструкций.

При этом результаты проверки показывают, что самоуправления часто не делают многое из того, что надо делать. Мосты главным образом воспринимаются не как инженерные сооружения, а как обычные участки дорог, и их содержание ограничивается работами по ремонту проезжей части.

Госконтроля встревожен «страусиной политикой» отдельных самоуправлений, когда население не информируют об опасном состоянии мостов, а только устанавливают знаки об ограничении веса, хотя следовало бы установить предупреждение, о том, что передвижение по мосту небезопасно.

По мнению Госконтроля, это недопустимо, заявил Э. Корчагин.

По итогам ревизии Госконтроль дал Министерству сообщения рекомендации повысить эффективности проверок, которые проводятся госпредприятием Latvijas Valsts ceļi — в том числе того, как самоуправления содержат свои мосты (предприятию поручен этот надзор).

Ревизоры подчеркивают: рассматривать проблему как личное дело самоуправлений больше нельзя. Чем дольше тянуть с ремонтом, тем хуже станет их состояние. Особенно с учетом того, что срок их эксплуатации истекает, и потребуются крупные вложения. Только в регионах это почти 85 миллионов евро — на ремонт существующих и строительство новых мостов .

Министерство сообщения уже отреагировало на итоги ревизии Госконтроля, признав, что надзор, содержание и финансирование ремонта таких объектов нуждается в срочном усовершенствовании.

Сергей Гриднев, руководитель мостостроительной компании Tilts, рассказал Службе новостей, что большая проблема в том, что в государственных и муниципальных структурах не хватает высококвалифицированных экспертов — инженеров-проектировщиков, которые бы смогли еще до объявления закупок консультировать ответственных чиновников, и просчитывать реальную стоимость и рациональность проектов, а не брать цифры с потолка в расчете найти самое дешевое предложение.

«Вот проходят какие-то конкурсы. Скажем, в Айзкраукле самоуправление объявило реконструкцию моста. Мы начинаем считать, подаем предложение, они сообщают: цена превысила бюджет, конкурс отменяется. Кто-то у них определяет эту стоимость, они выходят с цифрой – не больше 100 тысяч, к примеру. А мы сосчитали — 180 тысяч выходит», — рассказывает он.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Рекомендуем

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить