Этой осенью начинается реализация финансируемых Фондом восстановления (созданного для постковидного восстановления экономики) проектов по созданию маршрутов велодорожек по пяти приоритетным направлениям в Риге и окрестностях столицы.
Сейчас Министерство сообщения, координирующее «озеленение» транспортной системы Рижской метрополии, занято согласованием представленных самоуправлениями проектов, чтобы те могли заключить договоры с Центральным агентством финансов и договоров и уже реализовывать проекты.
Всего на развитие велодорожек из Фонда восстановления выделено в размере 34,5 млн евро. Велодорожки планируется построить до 31 мая 2026 года в коридорах Рига-Царникава, Рига-Улброка, Рига-Кекава, Рига-Бабите-Пиньки, а также Рига-Марупе.
Минсообщения отмечает, что развитие велосипедной инфраструктуры — часть работ по озеленению транспортной системы ареала Рижской метрополии, на которые в целом планируется потратить 295 млн евро из Фонда восстановления, чтобы уменьшить негативное влияние транспорта на качество столичной среды и создать удобные для жителей интегрированные услуги общественного транспорта.
Rus.LSM.lv рассказывал, что в Риге строителям пришлось за свой счет исправлять ошибки, допущенные при строительстве велодорожки Иманта-Даугавгрива. Оценивая же велосипедную инфраструктуру в столице, представитель организации Pilsēta cilvēkiem («Город для людей») Никита Цунскис сказал передаче «Открытый разговор» на Латвийском радио 4, что в центре она относительно развита, но крайне плохо соединена с микрорайонами.
