«Начало года было очень плохим. В феврале аэропорт обслужил только 5% числа пассажиров, которые были в прошлом году», — рассказала Лаура Кулакова, представитель аэропорта.
С такими реалиями Международный аэропорт Рига за время ЧС сталкивается уже не в первый раз. Из-за практически полной остановки деятельности руководство воздушной гавани летом прошлого года отправило под сокращение порядка 350 сотрудников. В этот раз масштаб бедствия не такой большой, однако ближайшее время здесь работы лишатся 20 сотрудников — все они занимались обслуживанием пассажиров.
«Мы не можем держать столько работников на простое. Мы все время держали более 80 работников. И мы понимаем, что в ближайшее время именно в этом сегменте – обслуживания пассажиров — работы этим людям просто не будет», — добавила Кулакова.
При этом в аэропорту говорят, что в течение года будут набирать и новый персонал, поскольку развивается сегмент грузоперевозок и бизнес-авиации.
«Так, как Рижский аэропорт победил в конкурсе airBaltic по обслуживанию на перроне, то, в принципе, мы планируем в этом году принять на работу более 100 человек. Именно по этому проекту», — пояснила Кулакова.
В начале марта аэропорт «Рига» получил разрешение от Еврокомиссии увеличить свой капитал до 68 миллионов евро при поддержке государства. Переговоры с Еврокомиссией длились почти год. Процесс тормозился, потому что мало где в Европе аэропортами владеет государство.
«Были единичные случаи, когда государство дает помощь своему аэропорту. В латвийском случае не было такой возможности, как у airBaltic, продавать свои акции после рекапитализации. Потому что у нас аэропорт в государственной собственности — и не планируется его приватизировать», — указал глава Минсообщения Талис Линкайтс.
Предварительные убытки аэропорта «Рига» за прошлый год оцениваются в 15 миллионов евро. Впрочем, государство рассчитывает вернуть вложенные в аэропорт почти 50 миллионов евро в течение ближайших 5-7 лет.
Также воздушная гавань столицы частично утратила свое конкурентное преимущество — именно латвийские ограничения на авиаперевозки были в Европе самыми жесткими. Из соседних Таллина и Вильнюса можно было летать как по Европе, так и в третьи страны, чем многие пассажиры и пользовались. Из-за этого часть пассажиропотока ушла к конкурентам.
«Сейчас, когда заседания Кабинета министров открыты и все могут следить за ходом дискуссий, можно видеть: другие министры говорят, как сохранить свои отрасли, как приспособить к эпидемиологической ситуации. Но последнее слово остается за Министерством здравоохранения — и тут, к сожалению, нет такого понимания, как в других странах», — добавил Линкайтс.
Уже с 17 марта из Рижского аэропорта возобновятся полеты в третьи страны. В пятницу 12 марта правительство постановило, что приезжающим из третьих стран в Латвию, если проведенный им по прилете тест на Covid-19 окажется позитивным, нужно отбывать 10-дневную изоляцию в гостинице. И тест, и проживание в отеле людям нужно будет оплачивать из своего кармана.
