В данный момент, по словам Кариньша, существует три способа поставки природного газа — по трубопроводу из России, по трубопроводу из Клайпедского терминала LNG, а также с польско-литовского соединения. Пока большая часть — около 90% — поступает из России, 10% — из Клайпеды. Такая пропорция существовала, поскольку РФ предлагала более низкие цены.
Если остановить поставки российского раза в Балтию, остальных источников в годовом разрезе будет слишком мало для региона — Финляндии, Эстонии, Латвии и Литвы. Хотя в Польше мощный терминал LNG, этой стране после прекращения импорта из РФ может не хватить природного газа, и она тоже может попытаться восполнить недостачу через Клайпеду.
«В Балтийском регионе нужен еще один газовый терминал», — заявил Кариньш. Он отметил, что в данный момент оценивают развитие терминала в Эстонии — в Палдиски — и в Латвии, в порту Скулте. Существует также проект для Рижского порта, однако там меньше мощность. В данный момент о LNG-инфраструктуре говорят с экспортерами.
По словам премьера, быстрее можно построить терминал в Палдиски — там инфраструктуру можно было бы создать к концу года. Чтобы реализовать проект в Скулте, потребуется примерно два.
Правда, эстонский проект обойдется дороже. Дешевле и выгоднее было бы выбрать латвийский порт, потому что там газификация возможна на терминале, не на судне, как в Палдиски. Кроме того, можно построить трубопровод до Инчукалнского газохранилища.
«Речь о том, каким путем мы пойдем — более быстрым, или в среднесрочном периоде более дешевым», — сказал Кариньш. Он выразил надежду, что правительство сможет выбрать лучшее решение. Правда, не исключено, что и построят два терминала.
Хотя потенциальные инвесторы уже интересовались развитием терминала в Скулте, этого было недостаточно, чтобы проект двигался вперед. «Сейчас, когда понятно, что мы откажемся от российского природного газа, интерес потенциальных инвесторов совсем другой. Я вижу, что есть интерес, и прогнозирую, что у нас будет быстрое развитие», — сказал Кариньш. Он подчеркнул, что вкладывать государственные средства в развитие скултского терминала не планируется.
