Проект будет реализован при софинансировании из Фонда кохезии на сумму 18,1 млн евро, поэтому издержки LDz составят всего 6,3 миллиона. Сдать объект в эксплуатацию планируется до 2015 года.
Вопрос ремонта назрел давно: теперешняя сигнальная система, энергоснабжение, телекоммуникации, оснащение здания вокзала не соответствуют современным требованиям на железнодорожном транспорте. Конфигурация путей на станции также сформирована уже давно и нуждается в переделке. Часть путей до сих пор требует переключения стрелок вручную.
После проведения всех работ устаревшая система переключения и сигнализации сменится современными технологиями, позволяющими вести мониторинг происходящего на Лиепайской ж/д станции даже удаленно, например из диспетчерского центра Риги. А длина главного пути будет продлена до 2700 м, и тогда Лиепая сможет принимать поездные составы на 57 условно-стандартных вагонов.
