В самой железнодорожной компании комментировать такие показатели сегодня не стали, но по мнению главы Латвийской ассоциации логистики Нормундса Круминьша — Latvijas dzelzceļš всё ещё не может оправиться от сокращения объёма российских грузов. И не спешит принимать меры, чтобы компенсировать потери.
«То есть обрабатывать грузы у нас, создавать логистические центры. (..) Там и наклеивание марок, и расфасовка, и такие вещи — это приносит в четыре, в пять и даже в 10 раз больше дохода, чем просто транзит угля или нефтепродуктов. Для экономики в целом это позволило бы спокойно заменить потери от транзита. И увеличить доход, как это делает Германия», - заявил Круминьш.
По словам Круминьша, именно в этом направлении должна работать «дочка» Латвийской железной дороги Ldz Logistika. Однако, этого не происходит.
