После Латвии груз контейнеров проследует на пароме в Гамбург. Доставку туда планируется завершить в течение 12 дней.
В свою очередь, через Белоруссию грузы из Китая в Латвию и далее в Европу идут уже с конца прошлого года, рассказал Лусис:
«Стандартно мы получаем грузы через Белоруссию — они с той же платформы Йиву, проходят транзитом через Латвию тоже. Грузы, о которых мы просто не говорим, потому что это — уже на постоянной основе. Грузы приходят, китайцы нас заметили, они используют разные схемы растаможивания груза. В данном случае они пользуются белорусскими услугами для того, чтобы обслуживать свои грузопотоки».
По словам главы LDZ loģistika, в дальнейшем планируется увеличить грузопоток через Латвию напрямую, через Россию:
«В следующем году планируем поезд раз в неделю. Учитывая огромный грузопоток из Китая, который идет в Европу, минуя многие страны, добиться такого развития событий – можно сказать, наша цель. Но то, как это реализуется, не зависит от латвийской стороны, больше это зависит от китайцев, которые сами определяют и выбирают пути транзита. Латвия, в принципе, без затруднений может переваливать 9 млн тонн контейнерных грузов», — сказал он.
Как уже сообщал Rus.lsm.lv, первый тестовый ж/д состав с товарами добрался из китайского портового города Йиву в Ригу 5 ноября. Он доставил в столицу Латвии 44 типовых контейнера, проехав через Забайкальск, сибирские города, Урал и Москву и преодолев с 20 октября свыше 11 тысяч километров.