По мнению Тома Андерсонса, не стоит рассчитывать на то, что в Латгалию придут какие-то огромные проекты, потому что скорее всего эти проекты здесь просто невозможно реализовать.
«Скажем, придёт инвестор, который хочет построить в Латгалии большой завод на 5 000 рабочих мест. Мы на сегодняшний день не найдём для него рабочих, не найдём специалистов и не найдём, где эти людям жить, даже если собирать их по региону.
Да, в Каунасе два года назад построил новый завод Continental —производит шины для техники, для машин и так далее. По разговорам знаю, что там тоже была большая проблема найти рабочих. Но так как в Литве движуха немножко быстрее идет, они справились. Поэтому вопрос: можем ли мы сегодня построить большой комплекс заводов? Я бы сказал, нет, не можем», — сказал гость передачи.
Но есть другой путь — по нему, например, успешно идет Лиепая: там за последние лет 20 обосновалось много компаний с датским и шведским капиталом, которые построили заводы на 100-200 рабочих мест, и те производят разную продукцию с высокой добавленной стоимостью.
«Я думаю, это та практика, на которой мы должны концентрироваться, особенно в этом [латгальском] регионе. Это могут быть компании по переработке дерева, по металлообработке, компании, которые обеспечивают некоторые услуги Рижскому региону», — считает представитель Латгальского регионального отделения Латвийской торгово-промышленной палаты.
Другой участник передачи, глава Латгальского центра предпринимательства Андрис Куцинс, отметил, что одним из плюсов региона для инвестора может стать дорожная сеть. «У нас сейчас качество дорожной сети лучшее во всей Латвии. Покатайтесь по другим регионам. Да, есть отрезки, которые режут глаз, но в общем, если смотреть по всему региону, у нас дорожное покрытие очень высокого качества. И многие грунтовые дороги стали похожие на асфальт благодаря специальной обработке». По его мнению, качественные дороги нужны для бизнеса, так как влияет и на время, которое приходится проводить в пути, и на износ транспорта.
