Что будет с авиаперевозками в эпоху «после Covid-19»

Пандемия Covid-19 парализовала глобальное авиасообщение. Пока сложно прогнозировать, когда индустрия восстановится — и в каком именно виде. Отраслевые специалисты склонны считать, что путешествия на самолете уже не будут прежними, но вопрос «до какой степени» пока открыт.

Британский информационно-аналитический портал Simple Flying, специализирующийся на теме авиаперевозок, рассматривает нововведения, которые, возможно, придется внедрять авиакомпаниям.

«Сдавшие анализ крови приглашаются на посадку»

В середине апреля дубайская авиакомпания Emirates заявила, что будет пробовать новые меры безопасности. У всех пассажиров, вылетавших в Тунис, были взяты экспресс-анализы крови — для проверки на коронавирус, о чем перевозчик и сообщил в специальном пресс-релизе. Это был первый опыт такого рода. Станет ли это новой нормой?

Возможно, идея покажется привлекательной некоторым авиакомпаниям, но широкое применение этого метода маловероятно. Во-первых, антитела, наличие которых и показывают такие анализы, начинают вырабатываться лишь спустя некоторое время после заражения (от двух до 15 дней), а у некоторых не вырабатываются вовсе. Это снижает точность, а значит и эффективность такой меры. Анализ крови может еще ничего не показать, а человек при этом будет заразным. Возможен и обратный вариант: человек уже переболел и более не заразен, но антитела в крови присутствуют. Во-вторых, при большом пассажиропотоке такие процедуры все-таки будут отнимать много времени и ресурсов, считают специалисты портала.

«Сдайте багаж и измерьте температуру»

Еще в самом начале эпидемии во многих китайских аэропортах было введено предпосадочное измерение температуры для всех пассажиров. Но и этот метод несовершенен. Повышенная температура — лишь один из признаков Covid-19, многие переносят болезнь бессимптомно, являясь при этом заразными. Возможно, в будущем появятся какие-то более сложные устройства для выявления инфицированных в аэропортах. В таком случае будет больше отказов в посадке на рейс. Сейчас авиакомпании имеют право не пускать в самолет человека, который явно выглядит больным и предположительно может заразить других.

«Приготовьте «корона-паспорта» и обычные паспорта»

Еще одна идея — так называемый «паспорт иммунитета» (Rus.LSM.lv недавно писал о попытках его введения). Этот документ подтверждает, что владелец переболел коронавирусной инфекцией и предположительно выработал иммунитет. Могут ли такие удостоверения использоваться для авиапутешествий?

ВОЗ пока не может с уверенностью заявлять, что наличие в крови антител к SARS-CoV-2 гарантирует иммунитет. Если в результате новых исследований такая уверенность появится, в будущем путешествующие обладатели «корона-паспортов» получат явные преимущества.

«Пристегните ремни и оставайтесь в масках»

Наличие защитной маски пока не является обязательным требованием для посадки в самолет. В самом начале эпидемии некоторые авиакомпании, например, гонконгская Cathay Pacific, рекомендовали сотрудникам носить маски во время полета. Эпидемиологи и медики еще не пришли к единому мнению об эффективности маски как средства защиты от коронавируса. Видимо, авиакомпаниям придется подождать, пока такое мнение будет составлено, а до этого решение по поводу надевания маски остается за пассажиром.

«Проходите в самолет строго по одному»

Индийская бюджетная авиакомпания GoAir уже изменила порядок посадки с тем, чтобы соблюсти социальное дистанцирование. Пассажиров просят заходить в самолет в соответствии с местами, начиная с задних рядов. Это требует небольших усилий, но пассажиры при этом все-таки контактируют меньше. Такая практика вполне может стать широко применимой в ближайшем будущем.

«Пожалуйста, не занимайте среднее кресло на протяжении всего полета»

В середине апреля глава Ryanair Майкл О'Лири назвал «безумным» предположение о том, что после возобновления авиаперелетов средние места в салонах самолетов нужно будет оставлять пустыми. По его мнению, такая мера будет «безнадежно неэффективной» и разорительной: двух метров все равно не получается, а «возить воздух» для авиакомпании означает прямой убыток.

Ранее Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, что может потребовать от авиакомпаний заполнять самолеты только на две трети, чтобы обеспечить социальное дистанцирование на борту, сообщает Reuters.

Таиландская авиакомпания AirAsia, возобновляющая полеты с 1 мая, уже ввела новые правила, не дожидаясь распоряжений IATA. На каждый рейс продается ограниченное число мест, в соответствии с мерами социального дистанцирования. Такие же предосторожности соблюдаются у стоек обслуживания в аэропорту и в автобусах-шаттлах. Во время полета все пассажиры обязаны быть в собственных масках, напитки и еда не подаются.

В целом, пока возможные новые меры безопасности авиаперевозок не выглядят такими уж сложными для сотрудников или повышающими тревожность у пассажиров. Однако, замечает Simple Flying, существенно снизить беспокойство пассажиров по поводу возможного заражения коронавирусом во время полета, может создание действенной вакцины.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Аналитика
Аналитика
Новейшее
Интересно

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить