Он перед депутатами транспортного комитета отчитался о развитии столичной инфраструктуры с 2016 года. И признал: реализация ряда проектов задержалась.
«Проделан большой объём работы. В строительстве так и есть — больше всего времени занимают процессы подготовки проекта и покупка земли.
Только тогда можно строить, и это уже не так долго. По разным причинам часть проектов задержалась. Но в общем график, утверждённый в 2015 году, выполняется», — подчеркнул Якринс.
В концепции развития велоинфраструктуры записано, что к 2018 году в Риге должны появиться 6 новых объектов. Это велодорожки Центр — Зиепниеккалнс, Иманта — Даугавгрива, Центр — Дарзини, а также дорожка к Островному мосту, соединение Межапарка и улицы Дзирнаву с велодорожкой на улице Сколас. Согласно плану, работы должны начаться уже в этом году. И обойдутся почти в 6,5 млн евро. В следующем году велодорожка должна появиться и на улице Бруниниеку.
Что же до результатов работы — в Объединении велосипедистов недовольны.
«Конечно, за это время дума делала другие вещи — за последние три года появились целые три велостоянки, заасфальтированы бордюры у моста ВЭФ. Эту элементарную вещь оценивают тысячи велосипедистов каждый день. Сделано немного, в километрах — ноль.
Посмотрите на Вильнюс — в прошлом году 20 км, в этом году планировали 50, но сделают всего лишь 30. Большую часть — по лучшим нидерландским стандартам»,
— отметил член организации Марис Йоновс.
По подсчётам Департамента сообщения, за последние 10 лет число велосипедистов в столице увеличилось в 5 раз. Однако большая часть рижан всё ещё использует другие виды транспорта.
Пешеходы и велосипедисты как приоритет в Риге — это только слова, не отражающие реальность. В этом уверены в обществе «Город для людей», которое недавно подало в думу 2,5 тысячи подписей за велодорожку на ул.Бривибас. Хотя четыре года назад мэр Риги дал обещание ее построить, делать это он не спешит. Самоуправление же прогнозирует, что в ближайшие годы велоинфраструктура будет стремительно развиваться — однако активисты к таким заявлениям относятся скептически.
Как уже писал Rus.lsm.lv, c присутствием людей на велосипедах на улицах городов жители Латвии уже свыклись. Но, например, в Риге, несмотря на наличие сети велодорожек, регулярны конфликты с участием велосипедистов, с одной стороны, и автомобилистов или пешеходов – с другой.
