Вывалившиеся камни, кривые швы
Вместе с исследователем исторической брусчатки Риги Айваром Трейцисос, написавшим книгу на эту тему, программа «4-я студия» отправилась на улицу Гертрудес, которая находится в историческом центре Риги и охраняемой зоне ЮНЕСКО.
Глубоко вздохнув, эксперт дал следующую оценку покрытию: «Сам принцип неправильный, когда улицы строят те, кто не умеет умеет работать с брусчаткой».
Вывалившиеся камни, впадины, слишком широкие и кривые швы – так выглядит, по сути, завершенная работа.
Руководитель Управления инфраструктуры сообщения Департамента внешнего пространства и мобильности Рижской думы (РД) Андрей Уртанс признал, что работы на улице Гертрудес были завершены в 2023 году, но улица так и не сдана в эксплуатацию из-за обнаруженных дефектов. В результате был составлен протокол и предъявлены претензии к подрядчику строительства.
Работы на улице Гертрудес проводило предприятие ReRe Vide. В Рижской думе ущерб оценили в 10% от общей стоимости строительных работ. Объявлен тендер на устранение выявленных дефектов.
«Запланированной суммы, которую мы предусмотрели, должно хватить, но вопрос в том, какую сумму предложат приглашенные специалисты, которые подадут заявку на закупку»,— сказал Уртанс.
Как пояснил Трейцис, хорошее дорожное покрытие обычно служит около 20 лет, а если из-за осадков размываются швы, поврежденные участки можно восстановить.
«Плюс брусчатки в том, что можно извлечь камни, добавить песка, заделать швы. Все это можно сделать, это обслуживание дорог, которое у нас тоже сильно хромает», — подчеркнул исследователь дорожного покрытия.
При объявлении тендера и заключении договора на выполнение работ была ли уверенность, что работы будут выполнены качественно? В департаменте внешнего пространства и мобильности пояснили, что выбор компании для выполнения работ осуществлялся в соответствии с законом о государственных закупках. Если не указаны другие критерии, то «критерием является цена».
«Предприниматель представил документы, подтверждающие опыт выполнения им работ подобного характера, и в ведомстве не было сомнений, что работы будут выполнены», — заявил Уртанс.
Тем временем Трейцис указал на несколько, по его мнению, неправильных решений: были заменены старые гранитные бордюры, которые еще были в хорошем состоянии, и установлена георешетка — излишние расходы, если не менять коммуникации.
«Если решения принимают те, кто ничего не понимает в этой специфике… Да, это узкая специфика дорожного строительства, но у нас есть эти улицы из камня, и мы должны знать, как их сохранить. Сейчас у нас королевство кривых зеркал — никто ни за что не отвечает», — считает Трейцис.
Речь идет об ответственности и строителей, и проектировщиков, и прорабов и, конечно же, заказчиков.
Тротуар на улице Барона тоже начинает разрушаться
Так же несколько раз приходилось ремонтировать покрытие улицы Кришьяна Барона, пока спустя три года после начала ремонтных работ в 2018 году улица наконец не была сдана в эксплуатацию.
Вот как оценивает ситуацию несколько лет спустя исследователь дорожных покрытий: «К сожалению, камень и раствор работают по-разному, у них разные коэффициенты расширения, и в результате раствор со временем отстает от камня. Это характерно для всей улицы Кришьяна Барона, где постепенно камни начинают отваливаться и пропадать».
Проектировщик должен был знать об этой проблеме, спроектировать конструкцию с меньшим уклоном или поискать другие варианты. В данном случае застройщик следовал проекту — результат налицо. Если покрытие обновляется, то гарантийный срок составляет три года, а в случае реконструкции — пять лет. Так что теперь деньги на ремонт будут выплачиваться из бюджета на содержание улиц.
Самоуправление также уделит внимание ремонту Виенибас гатве
Ранее «4-я студия» рассказывала о сомнительном качестве ведущихся ремонтных работ на Виенибас гатве. В муниципалитете отреагировали на эту информацию.
«Мы попросим Rīgas ūdens усилить контроль качества на этом объекте, — сказал Уртанс. — Разумеется, после завершения работ ведомство дает заключение о том, выполнены ли эти работы в соответствии с установленными требованиями».
В свою очередь, Трейцис считает, что ответственность за мощение таких улиц должны взять на себя те, кто контролировал строительные работы на улицах Гертрудес и на Виенибас:
«Следовало бы у них отобрать сертификат из-за некомпетентности в своей области, дальше должен идти заказчик и его компетенция».
Для контроля строительных работ ведомство нанимает на аутсорсинге сертифицированных прорабов, которые следят за ходом строительных работ.
«Сейчас мы также работаем над дополнениями технической спецификации, которые непосредственно касаются мощения исторической брусчатки», — сказал Уртанс.
На вопрос, приведет ли такое отношение к улицам с исторической брусчаткой к тому, что рано или поздно их заасфальтируют, Трейцис признал: «Мы постепенно движемся к этому. Потому что,
если мы не научимся сохранять эти покрытия, они вымрут сами собой».
Качественно уложенная брусчатка должна прослужить не менее 20 лет, а то, что мы видим сейчас на улицах Риги — недопустимо.
