Чтобы это сделать, пришлось на четверо суток приостановить движение товарных поездов, следующих по маршруту Даугавпилс — Полоцк. Cтроители уже разместили в земле тридцатиметровую металлическую трубу, но работы еще продолжаются. Необходимо подготовить покрытие, по которому будут передвигаться пограничники, а также достроить забор у выходов из тоннеля.
«Сейчас в рамках первой очереди строительства, это почти 86 километров, на всей территории вырублены деревья и построен забор длиной 58 километров. И значительная часть отстроенного уже передана в пользование пограничникам», — говорит Ренар Гришкевич.
Все работы, предусмотренные первой очередью строительства, в Valsts nekustamie īpašumi надеются завершить осенью. Однако ранее строительство забора задерживалось из-за погодных условий — холода и влажности.
