Парламентский секретарь Минсообщения Янис Бутанс, подчеркнул, что эти права, на самом деле, не имеют смысла, поскольку во время вождения никто не проверяет, у кого они есть, а у кого нет. Кроме того, в большинстве европейских стран от детей не требуется получать права, чтобы кататься на велосипеде. В Латвии это правило в основном действует на бумаге, и никакого реального контроля нет.
Сегодня взрослым, у которых нет водительских прав, для езды на велосипеде необходимы права. В ближайшее время планируется исправить эту норму, и они смогут ездить без прав.
Дети могут получить права двумя способами — либо учить теоретический материал в интернете, а затем сдавать экзамен дистанционно, либо приобретать знания в школе. Два года назад CSDD запустил специальный проект для учеников четвертого класса, которые достигли десятилетнего возраста и по закону могут самостоятельно управлять велосипедом.
«В течение первого учебного года 223 учебных заведения подписали контракт с CSDD. Экзамен прошли 17 тысяч человек, из которых почти 12 тысяч получили права. В этом учебном году к проекту присоединилось еще 45 школ. Финансирование составляет 41 тысячу евро. Средства поступают от полисов OCTA. Получается, каждый водитель частично участвует в реализации этого проекта», — сказала представительница CSDD Валда Кьяспере.
Бутанс отметил, что рижские школы пока с неохотой участвуют в этом проекте: «В Риге, где проблемы безопасности дорожного движения являются одними из самых больших, а езда на велосипеде [особенно] актуальна, участие довольно-таки скромное».
Он также заявил, что отказ от прав не подразумевает отмену обучения. Вопрос в том, как его реализовать лучше. По его мнению, о безопасности дорожного движения детям стоит рассказывать, например, во время классного часа. Таким образом, удастся охватить по возможности широкий круг учащихся. Тогда от обязательного получения велосипедных прав можно отказаться.
