Для проведения эксперимента журналисты выбрали следующий маршрут – от «Кепки Ушакова» в Плявниеках до Ратушной площади. Это около семи километров. Кроме того, есть промежуточная точка на ул. Стабу, где нужно забрать груз.
На старте трое участников:
- Ведущий «Запрещенного приема» Гунтис Боярс на мотороллере с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров. Обязательные требования – хотя бы права категории «Б» и шлем.
- Журналист «Запрещенного приема», опытный мотоциклист Лиена. Сегодня она отправилась в заезд на взятом в аренду электросамокате (впервые). Обязательные требования: не нужны ни права, ни каска, но есть и первое, и второе.
- Велосипедист Айгарс, который ездит на велосипеде уже десять лет. Обязательные требования: права есть, шлем не нужен, но есть.
Условия соревнования: необходимо соблюдать все правила дорожного движения, в том числе сигналы светофора.
В плане скорости преимущество за мотороллером – разогнаться до разрешенных 50 км/ч можно за несколько секунд. На электросамокате же, даже очень сильно того желая, разогнаться выше 25 км/ч не получится. Та же ситуация и с велосипедом.
Сперва лучший результат показывал Гунтис – дорога относительно ровная, машин не много. Хорошо держится и опытный велосипедист Айгарс, а медленнее всех передвигается Лиена. У нее проблема за проблемой – выяснилось, что у арендованного самоката не работает звонок, а позже появляются и опасения, хватит ли заряда батареи до финиша, поскольку на старте он составлял 65%.
По дороге к цели – заплатка на заплатке. Таким образом, в Риге отводить глаза от дороги нельзя. К тому же, если для машины попадание в яму на дороге означает ремонт, для велосипедиста – падение и травмы.
На промежуточный финиш на ул. Стабу первым прибыл Гунтис на мотороллере, спустя мгновение – Айгарс. Позже приехала Лиена. В это время Гунтис и Айгарс приближались к Старой Риге, где и была точка финиша. Правда, Гунтису нужно было объехать вокруг, а Айгарс мог ехать напрямую.
Именно Айгар прибыл к финишу первым. Через несколько минут приехал и Гунтис. Лиена пришла к финишу пешком – заряд в самокате кончился.
«Есть места, ситуации, где правила позволяли мне выбрать более короткий путь, чем, например, на мотороллере. Возможно, общий путь у меня был меньше, чем у других участников», - признал Айгарс.
«Моим преимуществом в этих соревнованиях было то, что есть улицы, где много машин, но я могу выехать перед ними. Ну, реально, где нужна скорость – те же 40, 50 километров – велосипед так быстро не едет. В моменты, где скорость не так важна, там могут начинаться тротуары, например, или трамвайные рельсы. К тому же, у велосипедистов есть всяческие преимущества. Там, например, я давал крюк, поскольку ехал по улице», - пояснил Гунтис.
«Это определенно не тот вид транспорта, который я бы выбрала для повседневных перемещений. Я считаю, что самый надежный – велотранспорт, но надежнее всего передвигаться пешком или на машине. Я сама езжу на мотоцикле и участвую в дорожном движении. Тут же до конца неясно, как тебе можно ехать, где тебе можно ехать, как ты можешь предупредить», - рассказала Лиена.
Впрочем, во время пересмотра записей были выявлены нарушения правил дорожного движения. Гунтис заехал на Ратушную площадь по тротуару. Решением было бы затолкать и припарковать мотороллер. Поэтому его результат не был засчитан. Нарушение было и у Айгарса – проезд по полосе общественного транспорта, где не было знака, что ее могут использовать велосипедисты.
Таким образом, первое место было отдано Лиене, которая не нарушила ни одного правила.
