Eco Umande — это первый в Европе контейнеровоз, который помимо обычного топлива может идти и на биогазе — то есть не метаноле. Накануне судно пришвартовалось в Риге, прибыв из Клайпеды.
«Судно использует метанол в качестве основного топлива, у нас его около 450 кубических метров. Этого достаточно для двух рейсов. Внутри вся новая электроника. Это, по сути, новое поколение судна, оно вмещает 1259 двадцатифутовых контейнеров», - рассказал Старший морской суперинтендант Богдан Соджокару.
У судна есть также береговая система электроснабжения, она помогает снизить вредные выбросы, когда контейнеров находится в порту.
«Больше фокуса на окружающую среду и устойчивое развитие. Технология «зеленого» метанола сокращает выбросы на 65%, а это, конечно же, будущее. Наша цель — устойчивые морские перевозки», - пояснил старший управляющий X-PRESS в северной Европе Нельсон Секуеира.
Новому судну рад и сам экипаж.
«Очень хороший корабль, я рад испытать его! Он мягче идёт по воде», - поделился рядовой матрос Ронель Буса Медина.
Экипаж говорит, в этом судне каюты немного меньше, чем в других, где им приходилось работать. Кровать например — небольшая. Правда, и большая часть экипажа — филиппинцы, невысокого роста. Так что им удобно.
В разработке судна на биогазе участвовало несколько компаний, а собрали его в Китае. Оттуда, вместе с первым грузом оно пришло в Роттердам. Этот корабль будет ходить по маршруту Роттердам — Антверпен — Клайпеда — Рига — Роттердам.
«Сейчас у нас только одно судно, но очень скоро к нему присоединится и второе. После этого каждую неделю в Рижский порт будет заходить «зеленое» судно», - сказал старший управляющий X-PRESS в северной Европе Нельсон Секуеира.
Всего компания заказала 14 судов на биогазе, сейчас они находятся в стадии строительства. Часть кораблей начнут работу к концу этого года, а оставшиеся — к первой половине 2026 года.
