Для Латвии и в особенности Риги характерна такая проблема: асфальт еще новый, положен года три назад (как в кадрах видеозаписи, показанной в эфире передачи), но он уже идет то трещинами, а то и сеткой. А местами уже и ямки заделаны, а вокруг них все та же сетка трещин. «Что это за напасть?» – поинтересовался у Виктора Харитонова ведущий Алексей Дунда, который и сделал эти видеозаписи прямо на рижской улице Бривибас.
Эксперт рассказал, что длинные поперечные трещины на дороге возникают от резких перепадов температур – но в норме на дороге трехлетней давности появляться не должны. Как и сетчатое разрушение поверхностного слоя, свидетельствующее, что асфальт «устал».
«Что с ним делать? Ну, надо полностью удалять потрескавшийся слой и ставить новое асфальтовое покрытие. Вот на кадрах видно, что ямки заделаны, но поврежденное место не выбрано полностью – это всё опять начнет разрушаться», - прокомментировал Харитонов увиденное.
Он рассказал, что в Латвии в последние лет десять предъявляются уже не столь простые требования к качеству асфальта – он должен быть достаточно износостойким. И хотя в стране насчитывается порядка 20 производителей, и «у каждого свои рецепты, проследить за всеми невозможно» – все-таки они и сами заинтересованы в соблюдении нормативов, поэтому обычно выпускают качественные смеси, механическая прочность которых и другие параметры проверяются лабораторно. Вероятнее всего, столь быстро поверхность сравнительно новых дорог разрушается потому, что массово нарушается технология укладки покрытия, предположил Харитонов.
Подробнее - в видеозапсии интервью.
