…В кучах ржавого металла чего только нет! Насквозь проржавевшие буи, какие-то сваи, тросы…
«Это что-то вроде заграждения, «забора» от торпед. В Северных воротах Лиепайского порта на дне такие натягивали, для защиты от торпед потенциального противника. Сейчас то же самое делают в Черном море. Это с советских времен еще, когда в Каросте была база Балтфлота СССР. Советские подлодки через другие ворота входили-выходили. Да, «зуб времени» свое дело сделал, всё ржавое… А за эти годы от ворот течением отнесло почти к берегу», — говорит управляющий ЛСЭЗ Улдис Хмиелевскис.
«Это неглубоко было, на глубине от полутора до примерно трех метров. Всё это мы достали напротив центра виндсерфинга Rietumkrasts — это в конце улицы Катедралес и в сторону канала Каросты метров двести. Здесь тонны три-четыре, это мы за полторы недели работы вытащили. Еще много там осталось. Несколько мест еще знаем — там помечено уже, весь участок до самого канала мы еще не трогали», — рассказывает руководитель агентства Nodarbinātības projekti Варис Шалмс.
И оба хором говорят о течениях — мол, нет никакой гарантии, что через пару недель там на дне снова что-то не обнаружится. Участки, куда пока не добрались, понемногу обследуют; руководитель центра виндсерфинга Rietumkrasts, когда время есть, тоже буйками помечает.
Отдыхающие, несмотря на предупредительные знаки, лезут в воду на свой страх и риск. Иногда получают травмы. Так, в прошлом году молодая женщина ногу поранила, годом ранее – подросток. ЛСЭЗ старалась что-то делать, вплоть до привлечения водолазов для очистки дна. В прошлом году три ржавых буя вытащили, серфингисты позже еще пару железок подняли.
«Сухопутные экскаваторы использовать не можем, слишком глубоко для них. А для морской техники, к примеру, дноуглубительной – слишком мелко», — говорит Улдис Хмиелевскис.
В прошлом году Лиепайское самоуправление приобрело многофункциональный экскаватор-амфибию Watermaster IV со множеством разных ковшей, работать он может на глубине до шести метров. Одна из важных задач экскаватора — очистка Лиепайского озера. Но до 1 августа пауза, птицы гнездятся, не надо им мешать. Такая техника простаивать не должна. Потому сейчас Watermaster трудится на очистке дна пляжа в Каросте — когда погодные условия позволяют: при сильном ветре и волнах нельзя.
«Ну и когда погода хорошая и отдыхающих много, тоже не работаем, не хочется им мешать», — говорит Варис Шалмс.
В общем, поймали удачное время – для работы амфибии погода была подходящая, для отдыха у воды — не слишком.
Куда девать всю эту гору ржавого железа? Варис Шалмс говорит, что проведут ценовой опрос и сдадут в металлолом — хоть стоимость горючего для амфибии окупят.
Улдис Хмиелевскис рад, что теперь у города есть такая техника и удалось хоть немного почистить и тем самым сделать пляж чуть безопасней. Пусть он неофициальный, но люди привыкли сюда ходить. И не обращают внимание на предупреждения. Тем временем, ржавое железо на дне с каждым годом истончается, края заостряются… В общем, сотрудники Nodarbinātības projekti и дальше по возможности продолжат очищать пляж. И отдыхающих всё же очень просят быть ответственней.
Справка Лиепайской СЭЗ
C 1951 по 1957 год и с 1966 по 1991 год Лиепайский порт был закрытой военной базой СССР, а хозяйственную работу на территории порта возобновили лишь в 1992 году параллельно деятельности военно-морской базы России.
Военные покинули Лиепайский порт лишь 31 августа 1994 года. Лиепайский порт получил военное наследие от армии — 37 полностью или частично затонувших судов и субмарин. Также в районе Военного городка в акватории порта можно найти металлические предметы разных габаритов.
В канале Каросты сейчас идет очередной этап очистки от исторических загрязнений.
