С 16-го и по 22 сентября в Латвии и других странах проходит Европейская неделя мобильности. Это образовательная кампания Европейской комиссии, целью которой является — стимулировать жителей использовать такие способы передвижения, которые не несут за собой негативного влияния на окружающую среду. То есть, ходить пешком, или ездить на велосипеде, или на общественном транспорте. И вот вы, как ответственный европейский гражданин решили оставить свою машину дома и пройтись по улице Бикирниеку пешком. А впереди у вас препятствие... И таких здесь много — просто по середине тротуара стоят столбы.
«Ширина тротуара — 2 метра. И посередине — столб. То есть получается — с каждой стороны по метру. И метр — это очень мало, потому что два человека рядом практически не могут идти, не хватает места. Надо понимать — это не просто дорога в никуда. Она соединяет центр Риги с большим районом Межциемс. Каждый день тут много народу. Опасно ездить на велосипеде, люди пытаются объехать сбоку через лес. Освещения нет — освещение только на проезжую часть», - отметил председатель правления Pilsēta cilvēkiem Карлис Крекис.
Велосипедистам и пешеходам приходиться ютиться на тротуаре вместе — отдельной велодорожки тут нет. Зато, помимо столбов, есть еще и ямы. И это несмотря на то, что проезжая часть улицы — буквально блестит от нового асфальта. А как же мобильность? Почему нельзя было привести в порядок всю улицу сразу, а не только ее проезжую часть? У мэра Вилниса Кирсиса есть ответ:
«Подобные работы проводятся в рамках новой системы дефектовки первый год. Инженер, который обследовал участок, видимо, думал, что покрытие тротуара еще может служить. В следующем году замене тротуарного покрытия будет уделяться повышенное внимание».
Сегодня столичные архитекторы представили пособие по типологии улиц Риги. Все, кто участвует в ремонте старых или строительстве новых улиц на любом этапе этого процесса — анализ, планирование, проектирование, строительство и управление — могут найти все ответы на интересующие их вопросы в одном месте.
«Самое главное — вместе с вопросами движения должен идти и аспект общественной внешней среды. Потому что улицы — это не только место, где ездят машины, это то, где гуляют и встречаются люди. Поэтому важно качественно проектировать и ту часть, которую больше всего используют пешеходы, велосипедисты и пользователи инструментов микромобильности», - сказала главный дизайнер Риги Эвелина Озола.
В пособии описаны и основные принципы проектирования разных типов улиц, и их необходимое качество, и параметры — например, ширина проезжей части и размеры тротуаров, а также многое другое — на больше, чем 100 страниц.
«Мы позитивно оцениваем это пособие. Но очень важно, чтобы его использовали на практике, чтобы это не стало бы просто очередным хорошим документом. Потому что главная мысль этого — чтобы любому чиновнику, который взял бы это руководство были бы понятны главные принципы», - заявил председатель правления Pilsēta cilvēkiem Карлис Крекис.
Характер у пособия — рекомендательный. Но уже известно, что по новому руководству будет отремонтирована ул. Вильгельма Пурвиша. Там будет больше зелени, и появится велодорожка.
