Статистика CSDD свидетельствует: в этом году к середине августа погибших на дорогах было меньше, чем в предыдущие годы.
«Конечно, 63 погибших — это много, но это самое маленькое число, которое когда-либо фиксировалось к 18 августа», - отметил Круминьш.
Есть надежда, что этот год может стать рекордным по минимальному числу погибших на дорогах, но пока делать такой прогноз преждевременно. При этом, отметил Круминьш, Латвия негативно смотрится на фоне других стран, где число погибших значительно ниже.
«Не из-за чего посыпать себе голову пеплом, как говорится, но и гордиться особо тоже нечем. Нужно продолжать двигаться вперед», - считает Круминьш.
Везде встречаются и медлительные, и осторожные водители, и те, кто всегда куда-то спешит. Почему в других странах удается снизить число жертв на дорогах, а Латвия по этому показателю отстает? В сравнении с соседними странами, например, с Эстонией, в Латвии правила дорожного движения более мягкие, считает директор Школы безопасного вождения, автогонщик Янис Ванкс.
«Эстония уже давно совершила правильные шаги с целью улучшения безопасности на дорогах. Это связано со всем: с допустимой скоростью движения и с тем, что у нас очень много послаблений. У нас есть условная норма +10 километров в час, у нас допускается 0,5 промилле, и есть еще некоторые вещи, которые можно трактовать по-разному. Разные люди воспринимают это по-разному и используют на свое усмотрение», - оценивает Ванкс.
В Эстонии, отметил Ванкс, такого нет: там и фоторадары штрафуют уже за превышение на два километра в час, а допустимое содержание алкоголя в крови — 0,2 промилле.
Мы, между тем, интерпретируя правила и подстраивая их под свои желания, формируем эту статистику, которая является одной из худших в Европейском Союзе, считает Ванкс.
В то же время в соседней Литве удалось справиться с агрессивным вождением на отдельных участках дорог при помощи радаров контроля средней скорости. Сейчас, говорит Ванкс, такие радары ежегодно и во все большем количестве появляются и в Латвии.
«Но к любому инструменту, каким бы он ни был, нужно привыкнуть. И даже к радарам контроля средней скорости, которые сейчас внедряются, людям нужно время, чтобы к ним привыкнуть. С каждым инструментом нужно уметь работать и понимать, как он работает и как его использовать. Это вопрос времени», - резюмировал Ванкс.
