Жители столичных микрорайонов Иманта и Золитуде периодически слышат громкие звуки, которые доносятся со стороны аэропорта. Как правило это шум от авиадвигателей. Иногда это громкие хлопки.
«Месяц назад был очень сильный шум, кошка вздыбилась, думали что что-то где-то рвануло. Что — не поняли. В интернете никто не написал. Какой-то очень сильный хлопок», - поделилась жительница Иманты Екатерина.
«Вообще не очень хорошо, что аэропорт находится в районе города, очень близко к жилым районам. И, конечно, было бы хорошо, если бы его куда-то подальше перенесли», - считает жительница Золитуде Елена.
«Истребителей не слышно, но зимой слышно, как прогревают двигатели. Утром и вечером слышно», - поделился, в свою очередь, житель Иманты Олег.
Аэропорт Rīga разработал стратегический план по работе над снижением уровня шума.
«Мы не получаем большое количество жалоб, но время от времени они есть. Особенно, когда происходят, какие-то изменения или непростые мероприятия. Был случай, когда истребитель совершал маневр подъема в ночное время. Тогда мы получили жалобы от жителей Золитуде. В этом году получили две жалобы от жителей Юрмалы», - признал представитель аэропорта Rīga Янис Брижс.
В этой связи руководство аэропорта намерено организовать три встречи с жителями Яунмарупе, Пиньки и Иманты, где выслушают их жалобы и предложения.
«Военные истребители, которые действительно гораздо более громкие, чем обычные самолеты, они используются главным образом в дневное время. Бывают исключения, когда они прилетают и в ночное время. Дело в том, что аэропорт Rīga это запасной аэродром, поэтому пилоты истребителей отрабатывают возможность сесть в аэропорту», - говорит Янис Брижс.
LSM+ прослушал около 10 взлетов и посадок. В очень редких случаях шкала измерителя шума уходила в желтую или красную зону, приближаясь к 100 децибелам. Впрочем, есть в аэропорту сейчас один проблемный тип самолета с точки зрения шума. Это более 46 бортов компании airBaltic — Airbus 220-300. В целом их двигатели сами по себе довольно тихие, но на определенных режимах они издают странный звук, который пугает и раздражает окрестных жителей.
Причем жалуются на этот самолет по всей Европе.
«Одно из мероприятий связано с Airbus 220-300 и его специфическим шумом от двигателя. Тут ни аэропорт Рига, ни airBaltic не могут повлиять прямо на этот шум. Известно, что в определенное время перед подъёмом и посадкой у него есть специфический звук. Мы будем спрашивать у airBaltic, каков статус устранения этой проблемы», - заявил Янис Брижс.
Кроме этого, в аэропорту Rīga происходит ремонт и замена двигателей на самолетах. Замена производится как правило в ангарах, а вот проверка работоспособности на открытом воздухе. И делают ее в разных режимах, включая форсажный.
«Сейчас уровень шума от проверок двигателей значительно ниже, чем 5 или 6 лет назад, когда проверялись турбо-пропеллерные двигатели в большом количестве от самолетов Bombardier. И у них был очень характерный сильный шум во время проверок. Сейчас в ночное время проходят проверки только Airbus 220-300, и у них уровень шума сравнительно невысок», - оценивает Янис Брижс.
В аэропорту говорят, что не будут строить антишумовых заборов. Это дорого и малоэффективно. Мероприятия по снижению шума будут носить информативный характер, также будут смещаться графики шумных процессов, чтобы не мешать рижанам спать. В определенных ситуациях жителей будут предупреждать через СМИ о потенциально шумных процессах, как, например, тренировках военных истребителей.
