Предприятие напоминает, что с 1 октября этого года Правилам дорожного движения требуют, чтобы автомобили и автобусы полной массой до 3,5 тонн с 1 декабря до 1 марта использовали покрышки, специально сконструированные для езды по снегу и/или льду и на которых стоит маркировка в виде горы и снежинки. Эта маркировка означает, что данные шины прошли определенные тесты и признаны пригодными для движения по снегу, льду обледенению. Если на покрышке «горы со снежинкой» нет, в зимний период ее нельзя использовать.
Также стоит помнить о глубине протектора: у зимних покрышек она должна составлять не менее 4 мм. Но, подчеркивают в LVC, такая глубина допустима весной, когда покрышки снимают, а не в начале зимнего сезона
(поскольку если замеры показывают 4 мм при установке шины, она сотрется до глубины, меньше допустимой). Шипованную резину можно использовать с 1 октября по 1 мая.
Хотя для общественного транспорта полной массой свыше 3,5 тонны использование зимней резины не обязательно, LVC призывает пассажирских перевозчиков уделить безопасности особое внимание. Особенно тех, кто возит людей по дорогам с низкой интенсивностью движения, в том числе по местным гравийным — зимой такие покрываются слоем утрамбованного колесами снега, но во время оттепелей он может быть скользким.
Предприятие Latvijas valsts ceļi отвечает за сеть государственных дорог; оно подчеркивает:
зимние работы по содержанию дорог должны улучшать условия езды, но они все же не могут совсем «обнулить» влияние осенней и зимней погоды на состояние дорожного покрытия.
Также водителям советуют пересмотреть свои привычки, в том числе считаться с тем, что на дорогу, вероятно, придется потратить больше времени, чем обычно, поскольку погода в межсезонье может меняться очень быстро. Стоит помнить, что с наступлением типичной для осени погоды из-за осадков и тумана может ухудшаться видимость, во время дождей возможно аквапланирование,
вода и опавшие листья могут ухудшать сцепление колес с поверхностью, а по утрам и вечерам местами может образовываться слой льда. Причем, из-за колебаний температуры обледенение может возникать очень быстро и неравномерно — в том числе незаметный и крайне опасный «черный лед».
Быстрее всего обледеневают мосты и переправы возле водоемов.
Стоит также помнить, что в этот сезон самое интенсивное движение происходит утром и вечером — зачастую в темноте, при сниженной видимости. Поэтому Latvijas valsts ceļi просят водителей быть бдительными: не исключено, что в таких условиях придется неожиданно тормозить, заметив препятствие или лесное животное, а в населенных пунктах надо считаться с тем, что где-то рядом по неосвещенной обочине могут передвигаться пешеходы — если у них нет отражателей, заметить их может быть очень трудно.
В целом в темный холодный сезон времени для торможения, маневрирования может понадобиться больше, чем летом — и вам, и другим участникам движения.
