Лиепайский порт намного раньше обычного начал принимать зерно нового урожая

Уборка зерновых в этом году началась гораздо раньше обычного. Соответственно, раньше обычного начался и прием зерна на терминалах Лиепайского порта, через который многие курземские крестьяне экспортируют выращенное. Активный период перевалки начнется в сентябре. Портовиков не устраивает, что они сейчас фактически работают как склады, сообщает Латвийское радио 4 в программе «Домская площадь».

Лиепайский порт намного раньше обычного начал принимать зерно нового урожая
00:00 / 04:44
Скачать

 

В крестьянском хозяйстве Pīlādži Дурбской волости Южнокурземского края на площади больше двух тысяч гектаров выращивают пшеницу, рапс и ячмень. Представитель Pīlādži Айгар Путра рассказал, что рапс убрали в середине прошлой недели, озимый ячмень — еще неделей раньше. Количество и качество этих культур не слишком радует, но выводы можно будет сделать только после анализов выращенного. В конце минувшей недели приступили к уборке озимой пшеницы.

«Пшеница выглядит красивой, но сколько с окрестными крестьянами говорили, у кого-то объема не хватает, у кого-то — протеина. Это как у кого, зависит также и от технологий, по которым фермер работает. В принципе, ячмень уже в порту, около 400 тонн. Пока в порт не повезем рапс и пшеницу. Сначала очередей не было. Ну а сейчас уже есть, и нельзя уже так просто сдать, как в начале. У нас весь урожай уходит в порт. И очереди — это обычная проблема, длинные очереди. Если очередей нет, то можно в день восемь машин отвезти, восемь рейсов сделать туда-обратно, но если очереди есть, то в день получается 2-3 рейса», - рассказал Айгар Путра.

Он пояснил, что всё выращенное в хозяйстве передаётся посредникам, а затем реализуется через биржу. В итоге урожай может оказаться и в Дании, и в странах Африки.

Уборка зерновых в этом году началась намного раньше обычного. Причина — в погоде, было слишком жарко, а осадков маловато. Сельскохозяйственные грузы — одна из ниш Лиепайского порта. Первые грузы зерна поступили уже 22 июля. Член правления Liepaja Bulk Terminal Юрий Матвеев говорит, что это дней на 10 раньше, чем обычно:

«Сезон, можно сказать, что начался. Он очень неоднозначный, даже на нашей не очень большой территории Латвии всё по-разному. Качество тоже непонятно. Говорят, что может быть даже много фуражного зерна будет. Но опять же, еще очень рано говорить об этом, потому что уборка пшеницы только началась. Урожайность тоже неровная, у кого-то больше, у кого-то меньше. Разговаривал с фермером, который говорит, что у некоторых урожайность низкая, по ячменю, допустим. Соответственно, они ниже рентабельности в этом году, из-за того, что подорожали все составляющие компоненты при посевной и при обработке посевов, а цены пока что в мире держатся на низком уровне».

По мнению экспертов, урожайность может быть немного лучше, чем в прошлом году, но и количество, и качество можно будет оценить после окончания молотьбы. Как говорит Юрий Матвеев, терминалам пока сложно понять, куда будет отправляться зерно, которое сейчас стекается в порт, ведь конкретных контрактов еще нет. И тут возникает проблема.

«Моя критика всегда относилась к тому, что терминалы должны работать на перегрузку, перевалку, выполнении заключенных контрактов, а не просто принимать на хранение, которое никто оплатить не может. А потом все удивляются, почему у нас такие низкие обороты в порту. Это уже проблема с бородой. Наша позиция — мы всегда стараемся узнать у клиента его пожелания или его существующий контракт, и если там будет хотя бы даже сто тысяч тонн, то мы готовы их выполнить. Но мы тогда понимаем, что контракт есть на бумаге, есть сроки, есть качество, есть количество. И мы тогда готовы работать и максимально удовлетворять потребности клиентов», - пояснил Юрий Матвеев.

А пока машины свозят зерно в порт и всё складируются — в надежде на контракты. Какие-то уже есть. Но в них, как отмечает Юрий Матвеев, указано — «с отгрузкой с 15 августа по 15 октября», или даже «до 15 декабря».

«То есть покупатель, а это, как правило, большие мировые торговые дома, которые занимаются зерном, могут позвать тогда, когда ему будет выгодно. Невзирая на наши желания, проблемы, что у нас там может места не хватить или что-то еще. А он будет смотреть на какие-то фрахтовые составляющие. И может в любое время, когда ему заблагорассудится, подать корабль к погрузке. Поэтому сиди и гадай — на три месяца у тебя партия зерна, которая может уйти либо в начале, либо в середине, либо в конце этого срока. И это общая проблема всех терминалов Латвии, которые работают с большими партиями зерна. Так что тут всё неоднозначно. Все коррелируется с мировыми ценами, другими производителями в мире. Во Франции сегодня урожай плохой, в Германии на 7-8% ниже прошлогоднего уровня, в Болгарии температура очень высокая, то есть засуха, тоже урожая не будет, Украина в этом году тоже проседает, как и Россия в целом. Так что колебания по рынку идут большие», - сказал Юрий Матвеев.

Так что свои проблемы у всех — у фермеров, трейдеров, терминалов. Активный экспортный период начнется в сентябре, когда станут ясны качество зерна нового урожая и его цена, заключены контракты на поставку.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

По теме

Еще видео

Еще

Самое важное