Когда шесть лет назад были представлены финансовые подсчеты цены новой железнодорожной магистрали Rail Baltica, стоимость строительства латвийского участка оценивалась примерно в 2 млрд евро. После этого новые цифры не назывались. Сейчас допускается, что стоимость проекта может вырасти в четыре раза — до 8 млрд евро, ранее сообщала программа De facto Латвийского телевидения.
Ашераденс признал, что обеспокоен последними расчетами, поскольку они намного превышают возможности латвийского государства. Он рассказал, что исполнители проекта выступили с предложением взять кредит для строительства железнодорожной линии, что означает значительное увеличение внешнего долга Латвии.
«Мне остается только улыбнуться. На самом деле мы не можем так сделать», — прокомментировал министр.
Правительство поручило Минсообщения дать точную оценку ситуации к середине ноября. Ожидается оценка и со стороны международных специалистов.
«Нам нужно знать, что там происходит, и правительство должно взять этот проект под контроль», — добавил министр, отметив, что Минсообщения следит за ходом реализации проекта, но не контролирует проект.
Также, по его мнению, следует узнать стоимость проекта в Литве и Эстонии и сравнить ее с латвийским решением.
Последний подробный анализ затрат и преимуществ проекта Rail Baltica был опубликован шесть лет назад. В настоящее время проводится новая оценка проекта, которая полностью завершится в следующем году. Этот анализ проводит американская консалтинговая компания Boston Consulting Group.
