Динс Мерирандс был первым членом правления Eiropas dzelzceļa līnijas и одновременно заместителем госсекретаря Министерства сообщений. По его словам, на начальном этапе создания Eiropas dzelzceļa līnijas он отвечал за найм сотрудников, открытие офиса и поиск помещений. В 2016 году решили начать стройку с реконструкции Рижского вокзала, строительства железнодорожного моста, тоннеля и подключения к аэропорту.
«Если я правильно помню, в то время было еще одно соображение: если бы можно было сначала построить их, то это могло бы стать частью железнодорожной линии,
которая работает самостоятельно еще до того, как вся железная дорога Rail Baltica будет построена. Это решение родилось во время дискуссий инженеров RB Rail», — сказал Динс Мерирандс, бывший заместитель госсекретаря министерства сообщений.
Однако именно строительные объекты в Риге стали одной из причин удорожания строительства. На вопрос о том, было ли о подорожании проинфомировано министерство финансов, Мерирандс точно ответить не смог.
«Этот тезис определенно был в разговорах с коллегами из Минфина. Наверное, там нужно разделить две вещи. Одно, что, скажем, мы информировали. Второе, поняло ли министерство финансов или не поняло», — ответил Мерирандс.
Эдвинс Берзиньш, член правления RB Rail с 2017 по 2019 год, бывший руководитель Latvijas Dzelzceļš, своей ответственности не видит. Поскольку решения были коллективными.
«Что мы хотим? Мы хотим создать соединение или, как сказать простыми словами… создать Mercedes. Сейчас я вижу, что нам нужен Mercedes или что-то еще лучше, но у нас нет на это денег.
Хочу сказать, первоначально названные оценки были очень достоверными. Да, инфляция, прибавьте 30-40%, но не 400%. Вот вопрос — в какой момент и кому нужны были эти экстры — 16 местных станций?», — сказал Берзиньш.
По словам Берзиньша и Мерирандса, на задержку в строительстве повлияла пандемия, а также отсутствие нестандартных решений, например, в вопросах экспроприации земли. На следующее заседание комиссии будут приглашены бывший госсекретарь министерства сообщения Каспарс Озолиньш, бывший исполнительный директор RB Rail Агнис Дриксна и представитель компании Grupa93 — проектировщиков перестройки Рижского вокзала.
Как писал ранее Rus.LSM.lv, в середине июля прошло первое заседание парламентской комиссии, созданной специально для того, чтобы ответить на вопросы о строительстве магистрали.
