Когда-то колхоз под названием Накотне (Nakotne — «будущее») в Елгавском крае был образцово показательным. Здесь производили зерно, сахарную свеклу, молоко и мясо, а еще здесь работала звероферма и аэродром со своей взлётной полосой. Здесь все было передовое – модернистские многоэтажки из красного кирпича, единственный во всей стране коллективно-хозяйский аэроклуб и ЭВМ — Накотне первым в республике перешёл на комплексную механизацию бухгалтерского учета. В 1991 колхоз перестал существовать. Но Накотне на то и Будушее.
Три друга энтузиаста Эдгар, Андрис и Карлис приобрели участок земли, площадью в 50 гектаров, где развивают «Парк будущего»: это и индустриальные территории – здесь производят хлопья и здоровые закуски — и вертодром, и туристический объект. Но, обо всем по порядку.
«Здесь мы можем видеть музей “Машина времени” Мы сюда въехали в 2019. Эта постройка была пуста. Здесь была мололи зерно и хранили технику. Когда Андрис ее увидел, сразу сказа – здесь будет музей» — рассказывает совладелец парка Карлис Дандзбергс.
Его друг Андрис – увлеченный коллекционер. Он собрал уникальную коллекцию предметов индустриального винтажа, которые нашли свое место здесь – в музее «Машина времени»
Предметы быта досоветской и советской эпохи, производственные инструменты и станки, механизмы, промышленные светильники, и даже кресло зубного врача начала XX века – это лишь часть антикварной коллекции, уже сегодня представленной в «Машине времени». При этом почти каждый предмет старины скрывает свою особую историю.
«Здесь, например, моно видеть произведенные на заводе Sarkanā zvaigzne детские велосипеды Спаритис. Это самая старая модель – 80-90 лет ей. Эти немного моложе. Кстати, их до сих пор производят. А это вагонные двери от Рижского вагоностроительного завода», — показывает Карлис.
Здесь есть и проектор из рижской киностудии, и разное индустриальное оборудование, книги, мебель, игрушки и даже газированный аппарат.
Раньше все пили из одного граненого стакана. Мыли здесь же. И люди не болели. Была только одна проблема. Были три вида воды – газированная, негазированная и с сиропом. Сироп проливался и вокруг аппарата всегда роились пчелы. (…) А это черный ящик из самолета. Обычно его красят в красный и оранжевый, чтобы при крушении легче было найти», — продолжает экскурсию Карлис.
Здесь даже окна не простые. Они — из Лиепайской каросты. 1888 год. Профессиональный стекольщик совершил ювелирную работу интегрировав старинные стеклышки в эти окна.
«А это — оборудование дамской парикмахерской с улицы Гертрудес 1901 года. Этим агрегатом дамам сушили волосы, а тем мыли. А с этого экспоната, можно сказать, все и началось. Прабабушка подарила коллеге Андрису холодильник Днепр, и он постепенно начал собирать индустриальные вещи», — говорит Карлис.
А еще Андрис с друзьями собрал впечатляющую коллекцию ретро мототехники, включающую более 30 винтажных мопедов, мотоциклов, мини-мокиков и велосипедов.
В коллекции представлены почти все серийные изделия рижского мотозавода Sarkanā zvaigzne. Кое-что даже оставили на улице – не хватило места. Но и это еще не все!
«Здесь за мной вы видите ГАЗ-66, к которому мы немного приложили руку и теперь здесь сзади есть место для 17 человек. Этот агрегат мы будем сдавать гостям, чтобы прокатиться или сделаем из него ночлег», — делится планами Карлис.
Превращать автомобили в гостиничные номера – привычное дело для молодых предпринимателей.
В огромном яблоневом саду площадью в почти 8 гектаров, который высадили 70 лет назад, они устроили специфическую гостиницу – установили несколько домиков и грузовик.
«Это ГАЗ 63. Этот проект мы запустили три года назад, в 2021. Сам агрегат мы н нашли в Латгалии и за полгода отреставрировали его. Там внутри площадь 9-10 квадратных метров. Раньше это был армейский командно-штабной автомобиль. Внутри есть место для трех человек, для стола с рациями, с техникой. Большую часть мы вынесли, перестелили пол, поставили кровать. Конечно, какую-то часть агрегатов сохранили», — говорит Карлис.
Самолет – символ парка. Это место испокон веков было связано с авиацией.
Сначала здесь был единственный во всей стране коллективно-хозяйский аэроклуб, Аэродром – с 500-метровой взлетно-посадочной полосой. Потом это место стало центром притяжения вертолетов. На территории находится вертодром с одним из немногих в Латвии центров обслуживания винтокрылых машин. Сейчас здесь стоит типичный их представитель.
«За нами — типичный вертолет частной авиации “Робинзон 44”. Воздушный транспорт, который был проектирован именно для частного пользования. Произведен в Америке. Есть различные версии этого вертолета. Основная его особенность — он надежный и сравнительно дешевый», — рассказал авиаинструктор Александр Шукшин.
Сравнительно дешевый – это больше полмиллиона евро. Авиация — вообще дело дорогое. Вертолет среднего класса стоит около 7 миллионов. Обучение на пилота обойдется в 32 тысячи. Школа здесь тоже есть.
А еще – гордость центра обслуживания — сертифицированная заправка. Отдельного внимания заслуживает офис пилотов.
«Офис сделан в стиле ретро. Каждая вещь несет свою историческую нагрузку. Не буду говорить про телефон-автомат, который, кстати, работает. Лампы с завода ВЭФ взрывоустойчивые. Столы рабочие, кстати, даже не с советских времен, а с времен старого ВЭФ, 1930-х годов. Многие вещи привезены или собраны или выкуплены. Например, лампа из допросной комнаты КГБ. Даже есть инвентарный номер», — отметил Шукшин.
Так что даже в вертолетном сервисе дают вторую жизнь старым вещам. Не даром же это часть парка будущего. Здесь, кстати, тоже проводят экскурсии, рассказывают много интересных фактов и показывают различную атрибутику, связанную с авиацией.
Вертолеты, хлопья, яблоневый сад, ночлег в газике и газировка из автомата – такое оно, Nakotne.
