Дирекция безопасности дорожного движения регулярно проводит различные кампании, призванные улучшить безопасность на дорогах. На прошлой неделе началась новая кампания под названием Brauc ar galvu, «Езди с головой». Как пояснил руководитель Лиепайского отделения ДБДД Гвидо Кирсонс, в первую очередь, кампания направлена на повышение безопасности велосипедистов:
«Каждый год количество велосипедистов, которые едут по городу и за городом, прибавляется каждый год, и это в среднем 10%. Конечно, это связано и с тем, что люди желают ехать на велосипедах, что инфраструктура, например, как в Лиепае, с каждым годом улучшается, и есть такие места, где можно безопасно ехать по городу. Но, все-таки, к сожалению, надо отметить то, что в связи с увеличением количества, увеличивается и число тех велосипедистов, которые попадают в аварии и получают травмы».
По данным государственной полиции, в этом году до 15 мая по всей Латвии произошло 148 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал 91 велосипедист, в том числе три человека погибли. По сравнению с соответствующим периодом 2020 года, число травмированных велосипедистов стало меньше на 19%, но, как уверены в ДБДД, травм могло быть еще меньше, если бы все участники движения вели себя более ответственно и больше внимания обращали на безопасность.
Гвидо Кирсонс считает очень позитивным то, что недавно были внесены изменения в правила дорожного движения, благодаря которым у электросамокатов теперь есть юридический статус и определены требования к скутеристам. К тому же этот вид транспорта использует ту же инфраструктуру, что и велосипеды, увеличивая интенсивность движения на велодорожках и выделенных для велосипедистов полосах.
«И велосипедисты, и электросамокаты, они уже как водители. И мы должны соблюдать и правила дорожного движения, и безопасность, когда едем, и предвидеть те ситуации, которые создаются при движении. С 18-ти лет уже не надо будет обязательно иметь права, чтобы ехать на велосипеде. Но это не значит, что мы каким-то образом можем не знать правил, которые регулируют всё движение. Чтобы эти ситуации на дорогах, которые связаны с несчастными случаями, не увеличивались», - отметил Гвидо Кирсонс.
В рамках кампании создан сайт www.braucargalvu.lv с информационными и образовательными материалами. Здесь есть ролики и другая информация, как всем участникам движения передвигаться более безопасно и для себя, и для других. Гвидо Кирсонс говорит, что никаких специальных рейдов в рамках этой кампании пока не планируется, но если Госполиция будет их проводить, сотрудники ДБДД присоединятся.
Командир роты контроля движения Курземского регионального управления Государственной полиции Леонид Тарабан отметил, что велосипедисты, как и пешеходы – наименее защищенные участники движения. Но велосипедисты бывают разные.
«Есть класс велосипедистов, по-моему, которые едут аккуратно, потом, есть такие, которые занимаются спортом, или молодежь, или те, кто в состоянии какого-нибудь алкогольного, к примеру, или под воздействием другого одурманивающего вещества, ну они тогда вообще неадекватно едут. Есть категория, у кого есть права управлять велосипедом, они учили правила дорожного движения, и знают их, и соблюдают. А есть те, которые научились ездить во дворе где-нибудь, и так и выезжают на проезжую часть, пересекают, даже не думая о том, что в правилах оговорено – прежде, чем пересекать, убедись, что тебе уступают дорогу и видят тебя», - пояснил Леонид Тарабан.
Леонид Тарабан рад, что наконец-то приняты правила, касающиеся электросамокатов и скутеристов. И теперь тех, кто катается на электросамокатах и не соблюдает правила, можно призвать к ответственности. Поправки к правилам дорожного движения недавно вступили в силу, и уже есть оштрафованные.
«По Лиепае могу сказать, что два самокатчика административно наказаны и призваны к административной ответственности, в обоих случаях они были в состоянии алкогольного опьянения, к ним применен денежный штраф», - поделился Леонид Тарабан.
Оштрафован и один водитель электрического велосипеда, также был выявлен подросток на электросамокате без водительского удостоверения, а с 14-ти до 17-ти лет для езды на скутере нужны права на вождение велосипеда или мопеда. Обращает полиция внимание на еще одно требование – не ездить на скутере вдвоем! В Лиепае в прошлом году двое детей на одном скутере врезались в автомобиль.
Леонид Тарабан отметил, что рейды в рамках кампании «Езди с головой» пока не планируются, это важно и для соблюдения всех требований эпидемиологической безопасности. Но напомнил, что у Госполиции и полиции самоуправления есть и велопатрули, которые тоже активно будут проверять велосипедистов и скутеристов. Активный велосезон только начинается.
