В Риге в «зонах пониженной эмиссии» хотят уменьшить поток частных машин

До конца этого года в Риге должен быть создан план реструктуризации столичной транспортной системы, согласно которому в городе появятся зоны пониженной эмиссии — вероятно, с ограничениями для частного автотранспорта, рассказывает Служба новостей Латвийского радио.

В Риге в «зонах пониженной эмиссии» хотят уменьшить поток частных машин
00:00 / 04:09

«Если мы посмотрим на места, где в Риге больше всего превышены нормы загрязнения воздуха, там это происходит именно из-за автотранспорта — на магистральных улицах в историческом центре. Именно там загрязнение сконцентрировано больше всего. Думая о будущем введении зон пониженной эмиссии, нам надо рассматривать различные сценарии», — говорит руководитель комитета городского развития Рижской думы Инесе Андерсоне.

По ее словам, самоуправление рассчитывает со временем больше горожан пересадить на общественный транспорт и уменьшить поток частных автомобилей в центре столицы.

«Я говорю не "запретить", но "снизить"», — подчеркнула политик.

Добиться этого должен помочь План реструктуризации транспортного сообщения в Риге, финальная версия которого, как ожидается, будет готова к концу этого года. А сама система транспортного сообщения может быть изменена к 2027 году, заявил старший консультант PriceWaterhouseCoopers Харийс Барановс.

«Реструктуризация затронет самые разные сферы: пешеходов, велосипедное движение, общественный транспорт, организацию автостоянок, движение грузового автотранспорта, доставку грузов на установленную территорию. Думаю, план реструктуризации транспорта может вызвать самый большой интерес, и самое широкое обсуждение у общественности, поскольку там будут определены конкретные территории, и возможные сценарии, для этих зон», — сказал он.

Авторы проекта подчеркивают: введение «зон со сниженной эмиссией» — комплексный вопрос, и он должен решаться вместе с развитием общественного транспорта. В частности, с введением обещанных метробусов, побуждением рижан и жителей прилежащих к Риге районов использовать железнодорожный транспорт. Той же цели служит строительство Восточной магистрали.

Хотя не все депутаты в Рижской думе и в Комитете городского развития с оптимизмом смотрят на грядущие нововведения.

Депутат Рижской думы от оппозиционного «Согласия», член комитета городского развития Андрей Каменецкий заявил, что идея звучит красиво, но абсолютно непонятно, как она может быть реализована в действительности:

«Насколько уместно сегодня это планировать, учитывая, что нет объездных дорог, не построены магистрали вокруг центра, что много грузового транспорта идет из Болдераи в Вецмилгравис? И вопрос в том, кто за это будет платить».

Пока о будущих ограничениях для транспорта известно немного. Возможно, будет установлена плата за въезд автотранспорта в исторический центр Риги, возможно — ограничат движение транспорта с определенными типами двигателей.

Ранее и вице-мэр Риги Вилнис Кирсис заявлял, что для улучшения качества воздуха «нужно сократить объем частного транспорта».

Как ранее сообщал Rus.LSM.lv, Кабинет министров ещё в прошлом году утвердил план улучшения качества воздуха. Он предусматривает введение зон с низким уровнем выбросов CO2. В Риге такие зоны должны появиться до 2027 года.

Кроме того, после принятия столичными властями плана по улучшению воздуха в Риге могут попасть под запрет некоторые системы отопления — те, что работают на ископаемом топливе. А в ряде районов — и печное отопление. 

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Еще видео

Самое важное

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить