Предположим, к вам в гости приехал старый друг, который не был в Риге лет пять. Что он увидит? Что-то строится, что-то уже построено, вроде как. Но что-то тут не так. И это что-то отлично видно по вот этой вело-эстакаде. Рижская дума построила её в рамках реконструкции набережной Генерала Радзиня. Эстакада готова, а мост, к которой она должна присоединяться — нет. Использовать эстакаду по назначению нельзя, а значит есть риск, что придётся возвращать Европе средства, которые были на неё потрачены. Такая информация вчера появилась в СМИ.
«Мы свою часть выполнили. Мы построили эстакаду. В рамках Rail Baltica должны были построить мост. И всё это в единой комбинации позволило бы студентам добираться из Торнякалнса и по рампе спускаться в центр города. Мы свою часть сделали. Другая сторона свои обязательства не исполнила», - заявил мэр Риги Вилнис Кирсис.
Так, а где мост? Пока — в стадии строительства. Но деньги, чтобы закончить его полностью — еще не выделены, и будут ли — не ясно. Заказчик — Eiropas dzelzceļa līnijas, там говорят, что мост строят по нехарактерной для Латвии технологии, когда сначала выстраивают опоры, а потом от них симметрично наращивают пролёты. И если процесс остановить, то висящие пролёты могут начать прогибаться. Их придётся подпирать, а это дополнительные деньги, которых и так нет. В общем мост нужен всем и поскорее.
Мэр Риги считает нелогичным, что из-за этого должен страдать город.
А это проблема всего проекта Rail Baltica. Объекты строят не в порядке какой-то логики, а в порядке — на что удалось получить деньги. Правильно это или нет — сказать трудно, но с другой стороны — если деньги дают, то как можно не строить.
Раздаёт и соответственно отбирает европейские средства в Латвии Центральное агентство финансов и договоров. Там рассказали, что по их информации — мост построят, эстакаду к нему подключат, значит функции проекта будут выполнены. Но если нет — деньги могут попросить назад. А это чуть более 1 млн евро.
«Сейчас длится пятилетний период надзора, мы будем следить за развитием ситуации. Вполне возможно, что будет предложено какое-то другое применение этой рампе со стороны Рижской думы», - сказала глава отдела проектов инфраструктуры сообщения CFLA Лиана Тейлане.
«У нас была мысль сделать там смотровую площадку. В этом году там активная стройка, и вид на стройплощадку не столь привлекательный. Но когда работы завершатся — такое временное применение может быть», - допустил градоначальник.
«Если такое решение будет предложено — оценим, насколько оно соответствует цели проекта. Ведь цель — совместимость с инфраструктурой, которая далее будет построена в проекте Rail Baltica», - прокомментировала эту идею Лиана Тейлане.
Период надзора за реализацией проекта этой эстакады должен завершиться к 2029 году. Тогда станет ясно — придётся отдавать Европе миллион евро, или нет.
